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长安汽车180亿豪掷新能源汽车 到底有何杀手锏?

2016-01-15 09:16
野明月
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  在新能源汽车领域,自去年9月国家发布行业扶持政策以来,国内各大自主品牌的厮杀开始日渐激烈。

  《华夏时报》记者了解到,2015年12月26日,长安汽车在上海发布了两款新能源汽车——长安逸动EV与长安之星EV。

  “这是长安汽车历时三年精心打造、在成熟平台上推出两款新能源产品。这两款产品完全按照长安开发汽油车产品的验证和质量控制标准打造,产品品质、安全性、经济和便利性与合资品牌水平相当。上海是我国最大的新能源汽车市场之一,因此我们将新车发布放在上海。”长安汽车新能源事业管理部副部长杨光华受访时表示。

  而记者获悉,长安汽车已准备十年投资180亿元进军新能源车领域。

  长安豪掷180亿

  国家此前发布的《节能与新能源汽车产业发展规划》指出,2020年实现新能源汽车保有量200万辆。长安汽车有意承包走五分之一的任务额,长安汽车发布的未来10年新能源汽车发展战略中指出,到2020年,长安新能源汽车累计销量达到40万辆,到2025年,长安新能源汽车累计销量将突破200万辆,新能源汽车销售占比达到10%。为实现这一目标,长安汽车未来十年将在新能源领域豪投180亿元。

  长安汽车自2001年起启动新能源车项目,至今已投入10亿元,尽管拥有485项发明专利,但还有122项核心技术仍待突破,这是长安乃至整个业界都面临的一系列问题。

  “未来十年,长安汽车将投入180亿元,从研发、技术、供应、运营4个层面给予强力保障。长安汽车将以重庆、北京研发基地为中心,统筹美国和英国研发中心,聚集全球优势资源,打造新能源产品。逐步完善研发组织架构,建立高效研发团队,到2025年,新能源研发队伍将达到1500余人,逐步形成重庆、北京、保定、深圳四大新能源汽车生产基地。”在当日的新闻发布会上,长安汽车相关人士指出。

  这位人士也指出,在新能源汽车渠道布局上,长安汽车一方面计划打造电商平台,另一方面准备通过自身组建的实体新能源销售和推广部,来打造专门的租赁公司、出租车等。新能源车龙头企业比亚迪在发展新能源车过程中,起步阶段也是主要通过租赁公司、出租车的模式撬动公共交通领域。

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