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新能源汽车:“配角”转正 痛点亟待解决

2016-01-05 09:18
汉水狂客
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  2015年,我国厦门、深圳等地已发生数起新能源客车起火事件频发并造成人员伤亡,引起了全社会极大的关注,此前几年,亦屡有乘用车起火事件见诸报端。飞速增长的背后,新能源汽车的质量问题成为了业内一大忧虑。

  国家863节能与新能源汽车重大项目监理咨询专家组组长王秉刚表示:“这种情况在一定程度上反映出:近几年来,在新能源市场的快速发展当中,各地方政府和汽车企业都忙于推广,在安全管理上有些疏忽,所以就出现了安全问题的苗头。对车企而言,其也应该在产品推出时更加谨慎,真正质量过硬的好产品还不够,这是首先要解决的问题。”

  如其所言,我国新能源汽车正处于产业化发展初期,也是产业发展的关键时期,新能源汽车推广应用的安全问题不仅涉及人民群众的生命财产安全,也关系到战略性新兴产业的发展大局。若只顾快速发展、忽视维持稳定的话,新能源行业的未来可能会面临不可持续的困境。

  而除产品质量问题之外,另外一个迟迟不能突破的瓶颈即为基础设施建设问题。目前,大部分新能源车企已在建设充电桩领域有所发力,但大多局限于“入户式”充电设施,对公共充电桩的建设广度仍待提高。诚然,车企本身制造公共充电设施的精力有限,于是国家与地方政策一直都在鼓励社会资本的加入,但在充电收费价格与油价拉不开距离的前提下,有意筹建公共充电设施的企业亦是有口难言。“向消费者收费的盈利模式如果能够暂缓实行,可能更利于我们前期的发展,目前阶段,我们非常希望政府能给予更多财政支持。”万帮充电设备有限公司内部人士表示。

  眼下,新的一年已经开始,以上难题在2016年仍将存在。但究其根本,还是产品本身的问题更为关键。在政策监管不甚严格的情况下,企业唯有自律,才能长久立于不败之地,我国新能源汽车行业才能继续维持快速增长,与之相应的,基础设施也会在“倒逼”之下更加完善。“从根本上来说,产品是整个行业的基础,除国家政策和社会帮助之外,真正承担行业发展使命的仍然是个大企业。今后,企业还需在保证质量的前提下,针对热门市场推出更多满足消费者需求的产品,如此才能为整个行业提供持久动力。”王秉刚说。

  在政策监管不甚严格的情况下,企业唯有自律,才能长久立于不败之地,我国新能源汽车行业才能继续维持快速增长,与之相应的,基础设施也会在“倒逼”之下更加完善。 

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