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智能电动汽车将颠覆“老司机”的旧观念

2016-01-11 09:54
科技那回事
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  在芯片领域,在今年CES上,高通展示了一款搭载骁龙602A处理器的奥迪Q7概念车,同时发布更先进的车载芯片820A。在网络设备商和运营商层面,爱立信与AT&T推出了WiFi汽车登录页面解决方案,帮助用户更方面的管理车辆与WiFi热点的连接。而在软件领域,通用汽车宣布与以色列科技公司Mobileye合作,共同开发更强大的车载地图技术。

  驾驶辅助功能是未来全自动驾驶技术的序曲,而全自动驾驶技术将带来用车模式的革命。根据谷歌和Uber等公司的设想,未来当用户需要用车时,只需按下智能手机上的一颗按钮,就会有无人驾驶汽车前来接送。用车将彻底变为一种服务。

  传统汽车厂商正在接受这样的概念。为了避免在未来的汽车市场被边缘化,这些厂商也开始投入巨资研发类似技术。在今年的CES上,丰田旗下雷克萨斯展示了接近量产的自动驾驶汽车GS450h;雷诺-日产联盟宣布将在未来4年内推出10款以上带无人驾驶技术的汽车;而福特则宣布与谷歌成立合资公司,共同开发无人驾驶汽车。

  科技与造车融合,智能汽车概念消失

  宝马在此次CES上展示了无后视镜的汽车设计。在这款概念车中,车身两侧和车内后视镜被巧妙设计的摄像头取代,这给司机带来更好的车身周围视野,而整车外观设计并没有太大改变。宝马首席设计师阿德里安·范胡伊唐克指出,在下一阶段的发展中,车载科技将变得不再明显。用户看到的是直观而便利的功能,与此同时,复杂的计算技术将完全隐藏在后台。

  目前对司机而言,一些车载技术的设计过于突兀。例如,司机仍需要通过复杂的一排排按钮开启不同功能,包括车身稳定系统(ESP),以及涉水和雪地模式等特殊驾驶模式。未来,车辆很可能将有能力感知周围环境,从而智能地开启这些功能,司机的人工介入将不再必要。设计和技术的融合将得到进一步优化。

  10年多以前,很少有人会预测,今天的手机将标配触摸屏,并搭载智能操作系统。而我们也很难预言,10年多以后,汽车会变成什么样。但基于过去两年的发展趋势,电池驱动+智能平台很可能将成为未来汽车的标配。范胡伊唐克表示,在电子行业,人们习惯一款新产品通常需要2到3年,但在汽车行业,这一时间通常是7到8年。

  如果7到8年后的情况确实如此,“智能汽车”这一提法将不复存在,智能功能将成为汽车的有机组成部分。正如“00后”一代很少见过翻盖或滑盖功能机一样,新一代的汽车消费者也不会认为,车载智能功能带来了什么异样。

  因此,随着科技对汽车行业的冲击,老司机关于电动汽车和智能汽车的偏见将会逐渐进入尘封的记忆。 

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