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王传福大预测:2030年全面实现电动化

2016-01-26 00:01
老猫
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  从宏观政策,产业振兴规划,工业转型升级的规划,大气污染防治等等,到《中国制造2025》一系列的,行业管理的有车辆管理公告等,推广应用方面有财税政策、税收,技术上有各种专项的资金,比亚迪的“秦”还受到国家创新工程的支持,如果没有这个创新支持,“秦”的发展还没有这么快。充电设施现在是一个瓶颈,但是国家已经加大各种步骤,从使用端提供各种便利,让这个行业健康的高速增长。

  我刚刚听到北汽的徐总规划到2020年达到50万辆,每个车企也是跟着国家的战略制定自己的企业战略,无论从车型还是企业的战略,当然比亚迪推出“7+4”的全市场战略,“7”是指所有的道路车辆,“4”是指机场、港口、仓储、矿山非道路市场的计划。像北汽提出卫蓝的实业计划,长安纯电、混动并行518,奇瑞的458等等,吉利的蓝色吉利行动,上汽的绿芯战略,江淮的iEV战略,还有广汽三大平台+十款产品,各个车企都纷纷推出自己的战略。

  地方保障,外国人很羡慕,羡慕中国新能源车的全面政策体系,其实我们也很羡慕外国市场,我们的车可以卖到欧洲的每个角落,但是有时候在中国还卖不到每一个省市,地方保障还是很重要的,配套政策助新能源车落地运营。各地纷纷推出了各种措施,各种手段,拿出地方非常难能可贵的财政补贴来补,像有些城市其实还有很多事要做,但是作为新能源,还是拿出非常罕见的财政来补。有的城市很难,还是坚持补,这些政策也是围绕国家的战略。

  特别是北京、天津这些城市,最近天津颁布了不限行,不限购,这些政策是非常重要的。上海可以直接上牌,上海一个牌照就是8万,就是8万的补贴。深圳也是这样,不限行、不限购。“不限行、不限购”是克强总理说的,比亚迪4S店里,一进店第一句话,克强总理说不限行,不限购,因为有的城市不知道,说今天不限行,明年限不限行,我们只能说总理说的。这些保障是实实在在的,这在国外是没有的。

  产品也很给力,各个企业,各种各样的产品,新能源乘用车在减税目录里面有424款,新能源客车里面有1346款纳入减税目录,新能源货车,特别是在2015年下半年,新能源货车如雨后春笋,一下涨得很快,12月份涨了好几万,还有专用车,像环卫,这个领域往宽的方向涨。

  自主品牌车型成热销主力,比亚迪还不错,“秦”在2015年卖了3万多辆,康迪卖了两万多辆,比亚迪的“唐”是一万八千多辆,还是供不应求。如果有产能的话,量还要更大一点,如果没有地方保护主义,这个量还可以再翻两倍。北汽也卖得不错,一万六。

  产业链,其实在座的很多都是产业链上的企业,我们和高铁比,虽然说新能源车可能出现高铁的现象,靠政府的推动,但是我们比高铁又有一个优势,我们的产业链从上到中到下,是完全的自主制造,谈不上国产化。比如说电池、电解液,主流都是国内企业,而且水平都很高,隔膜纸丝毫不比国外差,甚至比国外还要好,还有正负极材料。

  中游的像电控、电池、电机,在电机方面,中国会走得很早,因为中国有稀土,我们一直在永磁电机上有原材料的优势,当然有些国家不想用,不想被中国所控制,不想用稀土,做了很多研究,实际上是失败的。

  我们依托中国稀土的资源,大力发展永磁电机,从高电压300V、600V、1000V,甚至1500V。高转速,从原来的6000转到12000转,“唐”和“秦”已经达到12000转,未来要达到20000转,25000转,30000转,无非是把电机做小、做轻,这样才能满足各种各样的需求。这些以前在高铁领域还是很难见到的,但是在这个行业里面百花齐放。

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