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万钢:新能源汽车累计生产49.7万辆

2016-01-26 00:10
安娜PARKER
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  去年,新能源汽车发展得很快,我读了各方面统计的数据,根据工信部发布的数据,现在是37万多辆,根据机动车整车出厂合格的证书,这个数据也差不多。总的来说,自从开始启动新能源汽车“十城千辆”计划以来,2009年到2015年,中国累计生产新能源汽车达到49.7万辆,其中2015年的生产超过37万辆。我们的核心技术取得了明显进步,动力电池、关键材料的国产化进程快速提升,能量密度提升、成本显著降低、安全性和工艺技术持续得到了改进。我前些日子把2010年动力蓄电池的几个报价拿出来看一看,和2014年相比,能量密度提高了将近一倍,成本价格降低了50%。

  我们的驱动电机系列产业化能力得到了提升,从单个电机向动力总成的集成发展,其中芯片的集成设计、电力电子系统的集成技术都取得了新的发展。从电机的生产逐步走向带有控制系统的整个驱动系统的发展。

  商业模式取得了新亮点,分时租赁的模式和城市物流逐渐成了应用新的方式。杭州微公交的分时租赁实现了“绿色的分享”,纯电动专用车的产量超过了4万量,其中租赁、快递、电网形成了新的商业合作伙伴关系。

  基础设施的进度加快,到2015年底,全国建成的充换电站超过3600座,公共用的充电桩超过4.9万个,家庭用的充电桩这里就没有办法统计了。

  我国电动汽车标准体系在逐渐完善过程中,电动汽车本身内部是需要的。整车、关键零部件、接口和设施以及充电设施、充电桩建设形成了有效的连接,现行的有效标准达到了87项,同时,正在审查待批的标准还有5项,在整个标准体系下,还有44项细分的标准正在研发的过程当中。专家们形成了一套标准的研发体系,近两到三年中能够完成第一轮的所有标准设计,我们是希望标准能够不断更新,不断提升整个新能源汽车标准体系。

  在运行和推广的过程当中,特别是安全运营是新能源汽车行业当前关注的焦点,也是影响行业可持续发展的重要因素。因此,在所有的公交系统当中,都实施了全程的现场实时监测。我们当年在“三纵三横”电控是一个重要内容,连贯全车的总线,所以从2007年开始就实现了对公共交通运行全过程的监测,而这些在北京、深圳都实现了。最近又把大数据的技术应用进去,使运行过程中每一个电池箱的安全性都有实时地评估。同时专家们还加强了对于新能源汽车故障分析的统计。

  第二,从汽车产业发展的角度上看,动力转型形势逼人。

  我有幸参加去年年底在巴黎的气候变化大会,我也有幸与各国共同启动了面向2020年的清洁能源使命的计划,我深深感觉到应对气候变化,减少碳排放已经成为全世界各个国家,包括各个行业、各个领域的共识。降低能耗,特别是化石能源的能耗,减少碳排放,各国都在不断地加严整车油耗的法规标准。欧洲、美国、日本都设定了面向2030年的目标,还分别以每年4.4%、4.5%、3.9%的进展来加严油耗排放的法规,倒逼汽车降低能耗,减少二氧化碳的排放。从油耗法规加严的趋势来看,按照我们国家汽车产业发展的规划,到2020年要实现新能源汽车5L以下的排放标准,我们的压力还是十分大的,需要以每年5.5%的速度来降低我们的总体排放。

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