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站在特斯拉肩膀上挑战特斯拉,乐视能成功么?

2016-01-07 11:07
冷血の爱
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  贾跃亭真是个高手。这个曾与汽车圈毫不相关的IT人,把国内汽车媒体硬生生分成了两派:左边一派不看好乐视造车,右边一派则认为这事儿有戏,他们各有各的道理,就像在拔河。而昨天法拉第未来在CES展前夕的那场发布会之后,一大批海外媒体也被引到了这场拔河赛中。

  从去年9月丁磊加盟乐视后,国内不少媒体都从左边阵营换到了右边,公开看衰乐视造车的人越来越少。而在大洋彼岸,质疑法拉第未来(下面简称“法法”)的声音仍占多数。

  新车君之前是站在左边的,如今法法的概念车已经亮相,他们的工厂也即将在内华达州动工,现在是不是到了改换立场的时候了?

  首先我们要了解,法法这家公司的目标并不是创立一个新的汽车公司,它的愿景基本上可以代表贾跃亭的想法:颠覆。既然谈颠覆,肯定是要做当前所有车企(包括特斯拉、谷歌)都没做到的事,看到它这么“嚣张”,外界的第一反应自然就是:凭什么?

  昨天法法的这场发布会其实就是在讲这件事,它要颠覆交通出行方式到底有什么底气。发布会的主角——法法公司研发与工程高级副总裁NickSampson说了四个点:优秀的团队、强烈变革的愿景、卓越的盟友和迅捷的行动。

  站在特斯拉肩膀上,挑战特斯拉

  首先,法法的团队阵容确实不容小觑,该公司已经公布的5名高层管理人员中,4人都来自特斯拉,且大多都在ModelS研发过程中起过重要作用。例如NickSampson曾经就是负责ModelS的底盘工程,另外还有曾担任ModelS制造总监的DagReckhor和负责零部件采购的TomWessner。而法法的设计总监,是曾设计了宝马i3、i8概念车的RichardKim。

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