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致比亚迪:麻烦去整容一下

2016-01-13 15:17
flinay
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  在五大自主品牌中,比亚迪应该是最“食古不化”的一个,眼看时下流行“长得帅”,比亚迪却偏偏不做,愣是要靠实力吃饭,而当擎哥看到吉利博越这种“靠脸又靠实力”吃饭的新秀时,终究忍不住要鞭策一番比亚迪。

  比亚迪的技术储备应是五大自主品牌中最为丰厚的,尤其是电池和新能源车技术,其他品牌一时拍马难及,今年更是一举登上全球新能源车制造商之巅,股价大涨一番。秦和唐也凭借各种政府福利成为新能源“街车”。但事实上,无论擎哥如何与朋友鼓吹秦的性价比,他们总是会抛出“样子太丑,我不要”的回应,虽然各花入各眼,但是秦的设计比起长安吉利的水平,确实逊色不少。

  长安早在十年之前已经着手车型外观的提升,在意大利都灵建立设计院,整合优秀的设计资源为己用,当时擎哥年幼无知,并不理解长安为何如此大动干戈兴建设计院,然而今年成为自主品牌的首个百万赢家足以反映长安的先见,要想车子卖得好,起码得让人看着欢喜。

  再例如吉利,在收购沃尔沃之后,吉利的外观设计水平可谓有了质的变化,博瑞的设计水平可以说毫不逊色于任何一台同级别的中型车(包括合资车),极具中国色彩而不失现代化元素,类似宝马5系GT的溜背设计,也让博瑞成功的捅破国产中型车的销量天花板。如果把博瑞的壳子换成吉利EC8,你认为自己下得了手?

  近年的后起之秀广汽传祺也在设计上受益颇深,GS4上市不久便已坐稳SUV三甲宝座,其设计不仅得到无数国内消费者的认同,更得到诸多外国消费者的赞赏,擎哥非常认同传祺设计总监张帆的观点,好的设计是可以提升品牌高度的,如果一直模仿、食古不化的使用老旧设计元素,如何让消费者买单?

  反观比亚迪,秦和唐虽然卖得有声有色,但外观设计却严重脱节,君不见长安悦翔V7之俊俏?CS75之大气?而秦、唐依然存有浓重的抄袭痕迹,作为五大自主品牌,当其他小伙伴都摆脱抄袭影子时,你再这样“不思进取”好吗?抽一点资源放在提升外观设计“会死啊”?

  而比亚迪目前的销量还能坐稳五大自主的原因,很大原因是F3、速锐游走在低价位车市,尚有喘息之力,如果其他自主品牌“自损三百”,后果自然不堪设想,完全依靠新能源汽车市场几乎不可行,售价门槛始终迈不过去,毕竟当下购买新能源汽车的消费者,无疑是冲着拍照去的,实属无奈。

  擎哥也衷心希望比亚迪能在设计上多发力,我也不相信比亚迪的设计师就这水平,比亚迪想要摆脱“吃土style”的情况,除了提高外观设计水平别无他法,更名换标都只是浮云罢了,谁一天到晚会挂着那难听的脏话?说一句土的,你活再好,样子不行,妹纸也懒得搭理你。 

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