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实测江淮iEV6S:不只有颜值 性价比高于北汽纯电动SUV(图)

2016-01-27 00:11
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  江淮iEV5的中控液晶区域整体采用触控操作方式,虽然十分炫酷也符合新能源未来车型的定位,但是触碰后没有任何的力学回馈以及声音提示,很容易影响行车安全。江淮iEV6S的中控区域就采用物理与触控结合的方式,江淮iEV系列对于电池控制显示与充电选择方面一直十分重视,此次江淮iEV6S五种充电模式。尤其是这次推出了低温充电模式,虽然不知道实际效果,但确实江淮iEV车主的福音。

  江淮iEV系列电动车并没有跟分采用旋钮式换挡机构,这一点值得点赞。形似“宝马”电子档位的造型成为了iEV系列的标志之一,不过从实际的使用情况来看,这个挡板存在明显的档位模糊情况,新手需要适应一段时间。

  由于拍摄时间十分有限,我们并未在这辆江淮iEV6S上找到任何EOC模式按键,而是找到了sport运动模式按键。如果新车真的没有配备EOC模式,那么按照纯电动车目前设计的基础理念,就可以将普通模式看成EOC限制动力输出模式,运动模式会加大电机功率从而减少续航里程。

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