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全球2015年11月电动汽车销量排行:特斯拉夺冠 康迪第二

2016-01-07 09:49
野明月
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  2015年11月,中国和欧洲新能源汽车市场表现突出,带动全球电动乘用车销量突破5.5万辆,达到57851辆,较前月增加12%,比去年同期骤增115%,1-11月的累计销量也接近44.7万辆,年终达到50万辆可谓相当轻松。

  特斯拉Model S是当月的销量冠军,共售出5377辆,同比增长143%,不仅成为卖的最好的车型(今年第三次),而且2015年前11个月的累计销量也首次超过日产聆风(Leaf)。通常每季度的最后一个月都是Model S的销售高峰期。

  再来看看中国军团的表现,吉利康迪熊猫EV的销量再次夺人眼球,11月售出4153辆,排行第二。比亚迪唐升至第三,售出4049辆,众泰云100位列第5,销售3730辆,北汽E系列EV排行第9,交付2104辆。至此,前10名中,有四个中国品牌。

  在失败者一边,我们看到的是聆风,日产需要将30kWh的新一代车型迅速推向全球市场才可望挽回颓势,11月仅售出2171辆,这是2012年初以来的最差表现,并且失掉1%的市场份额,销量下降25%,很难保住前两年的年度销量冠军称号。

  上图是电动汽车制造商各自旗下所有电动车型的综合销量排名,比亚迪已经连续第7个月摘得冠军,11月旗下所有电动车型的总销量达到7728辆,再次创造新的记录。2015年前11个月的累计销量超越日产5000辆。2014年结束时,比亚迪还排在第7,追赶速度很惊人。

  第3的位置有所变化,特斯拉超过了三菱,Model X终于帮上了忙,有望在12月的年终排名锁定第三位,不过还是有很多可能发生的事,说不定特斯拉能够超越日产,拿下第二。

  在排名靠后的几家车企中,水平比较均衡,康迪给雷诺造成很大压力,众泰刚刚超越了福特。

  中国

  2015年11月,中国电动汽车市场继续惊人增长,销量突破2.5万辆,是去年同期的4倍,也是连续第四个月创新纪录,前11个月的累计销量也突破15万辆,这也是一个全球性的新纪录。电动汽车的市场份额升至0.9%,这是一个令人难以置信的结果,如果想想2014年同期的0.25%,2013年同期的0.09%。

  车型销量排名也在迅速变化。11月最畅销的产品任然是吉利康迪熊猫EV,当月售出4153辆,较前月的4581辆小幅回落,但仍有望在12月冲击三连冠。比亚迪当月的销量达到创纪录的4049辆,排行第二。众泰云100上升一位,以3730辆的成绩创造了新的记录。年初的领导者比亚迪秦排名第五,排在北汽E系列EV之后,二者11月分别销售2021辆和2104辆。

  还有一些车型也打破了自己的单月销售记录:江淮iEV系列售出1452辆;奇瑞eQ售出923辆;奇瑞QQ EV交付710辆。除了唐SUV,比亚迪的另外两个车型也创出月度销售纪录,比戴合资品牌腾势卖出715辆,出租车型e5售出379辆。

  当月有两个新车型进入市场,沃尔沃S60L插电混动车交付181辆,瑞典汽车制造商在中国市场目前还没有直接竞争对手。第二个新车型实际上不算新,只是做了一些调整和更名,那就是众泰TT EV,11月售出946辆,众泰将其竞争对手锁定为即将推出的比亚迪元小型SUV。

  最后,从汽车制造商的市场占比看,比亚迪处于领先地位,占据34%,其次是康迪占据14%,众泰占13%,北汽占10%,排在第四。

  法国

  11月,法国电动汽车市场继续走强,共销售2688辆插电式汽车,同比增加一倍,市场份额达到创纪录的1.37%,较前月增长0.05%。

  纵观月度车型排名,雷诺Zoe照旧是领头羊,共售出885辆,但比前月下降19%,雷诺Kangoo ZE排行第二,346辆是今年第二最佳月度成绩,日产聆风回升到第三位,销售173辆。

  大众帕萨特GTE登陆法国就取得开门红,新注册107辆,体型相对较小的大众高尔夫GTE则售出69辆,明年帕萨特GTE的销量可能会超过高尔夫GTE,并有望上探第三或第二位。

  从今年前11个月的累计销售情况看,主要的变化是雷诺Kangoo ZE返回到第二位,与日产聆风调换位置。三菱欧蓝德PHEV攀升至第7,标致iOn上升一个位置至第9,雷诺TWIZY和起亚Soul EV现在分列第11和第13,雪铁龙C-Zero上升一位到第16。

  三菱i-MIEV三胞胎的表现特别值得一提,它们似乎一直是补贴的主要受益者,购车成本只有12000欧元,可以将其目前的业绩和一年前做个比较:

  标致iOn,2015年11月排名第9,累计销售630辆(2014年11月排名第12,累计销售206辆);

  雪铁龙C-Zero,2015年11月排名第16,累计销售321辆(2014年11月排名第13,累计销售151辆);

  三菱i-MIEV,2015年11月排名第30,累计销售38辆(自2011年上市累计销售42辆);

  豪华SUV车型中,宝马X5 plug-in似乎正成为一种时尚,以52辆的销售成绩打败了保时捷卡宴Plug-In的44辆,同时,也跳升四位,累计排名第20。

  从汽车制造商的市场占比看,一切都保持不变,雷诺第一,占50%,其次是日产占10%,大众汽车占9%。

  德国

  11月份,德国共销售近2700辆电动汽车,同比大增130%,市场份额增至0.71%,较前月增加0.03%,并高于去年的记录水平0.44%。

  来自韩国的起亚Soul EV在连续第三个月取得月度销售冠军后,被来自法国的雷诺Zoe所取代,两款的销量仅仅相差3辆,雷诺Zoe以465辆创出历史新高,并首次在今年夺得德国月销售冠军。

  宝马i3当月的表现也令人印象深刻,售出314辆,排名第三,为今年最好成绩,大众帕萨特GTE排行第四,280辆的销量也创了新纪录,并且打败了小兄弟高尔夫GTE,这款车型当月售出168辆,受到了新竞争者的一定影响。

  从今年前11个月的累计销售情况看,宝马i3回到第4,与奥迪A3 E-Tron交换了位置,而雷诺Zoe一下跳升两位至第7,销量同比增加26%。大众帕萨特GTE提升两位至第10,奔驰C350e也爬升两位到第15。

  前十排行之后还有两个新车型入市,奥迪R8

  E-Tron上市后卖出6辆,明年将对宝马i8构成竞争。宝马的第五款插电式车型330e也在11月新上市,售出19辆,即将与奔驰C350e开战。

  从汽车制造商的市场占比看,大众汽车仍处于领先地位,占20%,同比下降1%,其次是起亚占14%,宝马第三占13%,三菱第四占10%,奥迪和雷诺同占9%。

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