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干货:老王2016比亚迪投资者大会的三段话

2016-01-26 00:47
野明月
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  至今没有忘记2015年1月,比亚迪投资者大会中,老王(王传福—比亚迪董事局主席)感动落泪的场景。

  在那场被“迪粉”簇拥的大会中,老王曾回顾:2014年,在私人领域,插电式混动轿车“秦”年销量14747辆,成为新能源车年度销量冠军;公共领域,e6纯电动出租车在国内售出3560辆,K9纯电动大巴更进入全球44个城市。

  在此背景下,王传福透露,比亚迪未来将实现新能源汽车全产业链、全市场布局,不仅在“三电”技术上巩固优势,同时也将进军工程、物流等多个领域。“比亚迪要将把电动化进行到底,不只是大巴,出租车、私家车,还有矿山用车、机场用车,港口、码头等等,”王传福说,“至少我这一辈子是做不过来的,太多了,我们也不希望再做别的领域,这已经足够了。这就是我们比亚迪未来对整个电动车的规划。”

  介于2015年新能源汽车在国内的持续放量,比亚迪可谓收获颇丰,作为“老板”,老王的喜悦之情自然也溢于言表。在近日召开的比亚迪投资者大会中,老王自信的说:“BYD去年销售额800亿,比前年提升了40%。”

  2016年比亚迪公共领域用车将持续爆发

  比亚迪今年保守预测:大巴10000台,出租车13000台,专用车7500台,叉车3000台。

  巴士

  老王首先回顾,2015年,比亚迪年大巴订单是7500台,BYD在8米以上电动大巴市占率100%。

  根据老王预测,2016年,比亚迪将预计出货一万台大巴。老王指出,这个预测很保守,广州加深圳估计就9000台了,因此,大胆估计,比亚迪2016年的巴士市场有可能15000台。

  据比亚迪官方透露,2015年,仅深圳就的确为比亚迪消化了3600台大巴,BYD是通过招标以最高分拿下的,不是靠照顾。因此,2016对深圳市场的计划是6000台。

  老王同时表示,市面上骗补贴的6~8米大巴,电池居然只有一台e6的一半,国补一但查下来,很多企业会出事。

  物流车

  近日,京东商城已在年会上宣布,订购一万台比亚迪电动物流车。春节前,老王将亲自带队谈判。

  出租车

  老王指出,近来,针对山西太原市的比亚迪出租车交付问题,业界有诸多争论。但太原的8000台出租车订单,本月将交付500台,2016年2、3月份每个月将至少交付1000台,上半年交付完毕。

  电池成本将快速下探,比亚迪电池最安全

  老王预测,国家社贴虽然退坡,但在该过程中,由对传统燃油车的补贴逐步转向电动汽车企业已是不争事实,2017年将开始推行。

  他同时指出,目前,比亚迪电动汽车毛利率在20%左右。30-50台比亚迪F3(一台利润1000元)的利润还比不上一台唐的利润。不过,电动汽车量上去了,成本下降会非常快。不过,比亚迪2015年却未出现一次电池起火事故。(而特斯拉是7次)。比亚迪电池成本下降很快,到2020年20度电就只要二万元成本。单体电芯做到1元/WH以下。实现BYD电动汽车成本全球最低目标。

  2016将加速市场推广

  “环卫车阅兵式后,北京开始认识到BYD的技术先进,未来会专为北京市场设计专门的纯电元、秦、宋。”老王表示。他坦言,比亚迪未来会注重新型销售网络的建设,如电商等。因此,接下来,会考虑继续加大市场营销投入。从目前统计数据看,比亚迪唐目前欠市场订单一万台订单,86%唐车主的大学学历,而奔驰宝马只有50%多。

  首先,比亚迪去年广告费为3亿,今年会有10亿。纽约时代广场广告价格不高,但效果非常好。

  其次,就配套营销服务方面,比亚迪的充电桩的技术全球领先,现行的最新国标也是以比亚迪为主制定的。

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