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新能源汽车普及还需要做那些准备?

2016-01-29 00:13
退思
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  在环保、能源以及相关优惠政策的推动之下,新能源汽车的发展已经成为大势所趋。2015年北京市新增了2.35万辆新能源车。北京两会期间,市长王安顺在2016年的工作报告中“三、四、五、六”四个篇幅谈及环境治理和新能源汽车问题,在报告多个重要篇章里也特意提到能源建设、新能源汽车建设、大气污染治理的相关问题。北京市政协委员、集美控股集团董事局主席赵建国在做客千龙网访谈间时表示,在大力支持新能源汽车发展的同时,需要控制传统汽车的总量,给新能源汽车的发展提供空间。

  新能源发展势在必行

  赵建国谈到,目前北京市机动车近560万辆,北京有关部门已经提出来能否设置一个天花板,将北京机动车控制在600万辆。他认为,如果传统汽车控制不住,新能源汽车又没有发展起来,这等于“肝炎患者又赶上糖尿病”,因此想要调解这个矛盾,需对传统汽车做一些调整,将旧有的传统汽车控制在原有的总量中。一方面需限制现有新汽车号的发放,同时让原有的汽车号活跃起来。由于单双号限行时,人们担忧限制出行,手中备有空闲的资源,在一定程度上造成了资源的浪费。对于不久前网上出现的售卖以及出租车牌的现象,赵建国表示,并不是要进行一味的打击,“古来治水有疏、有堵”,可以将其合理引入市场拍卖程序,让它进入市场流通。

  据公安部交管局统计,截至2015年底,全国新能源汽车保有量达58.32万辆,与2014年相比增长169.48%。其中,纯电动汽车保有量33.2万辆,占新能源汽车总量的 56.93%,与2014年相比增长317.06%。

  赵建国表示,从国家战略角度来说,发展新能源势在必行,首先由于国家高速发展,能源奇缺,目前国家60%的能源依赖进口,60%中有90%需要通过海运,而海运里面有90%需要靠外国船队来进行运输,如果一旦发生战争能源就变得非常困难。其次目前的储藏能力很弱,储存不多,而且多数是现使现用。从环保方面来说,自冬季采暖以来,雾霾天气红色预警连续发生,发展新能源已经到了迫不及待的程度。第三能源存在高度浪费的问题,他表示,白天电费最贵时1.3-1.4元/度,而夜间低谷时是0.3元/度,但是没人用。如果尽快发展新能源,加大能源的储备,夜里低谷时间充电,白天使用是最好的方式,而新能源汽车恰恰是最佳路径。

  此外,他认为新能源汽车发展有几大好处,第一个好处可以为国家能源战略危机增上一把力,第二可以为北京的碧水蓝天出一份力,因为新能源汽车是零排放。第三老百姓个人可以省钱,第四因为新能源行业是一个蓝海,无论对国家、对地方、对企业都是好事。

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