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解析电动汽车的未来:快充技术(图)

2016-01-13 10:56
Radow
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  雾霾问题不仅仅是困扰帝都人民的问题,更是困扰全国乃至世界人民的问题,印度为了减少空气污染也采取了单双号限行的措施。

  发展电动汽车无疑是减轻污染的重要措施。2016年至2020年,中国打算建立1万座电动汽车充电站,全面开展充电桩配套建设,建成完整的电动汽车充电网络。而电动汽车的充电时间过长,是电动汽车没有普及的重要原因之一。

  世界新能源汽车充电建设大事记

  2009年,日产、三菱汽车、富士重工及东京电力等日企联手成立快速充电基础设施推进协会;2011年,包括丰田、本田和三菱汽车等车企在内的9家日企达成协议,着手在日本共同建设电动车快速充电网络体系,推动电动车普及。2014年,丰田、日产、本田、三菱汽车等四家日企成立“日本充电服务公司(NCS)“,目的是为电动汽车提供更加便捷的充电网络。

  经过长期的政策推动,以及多家汽车生产企业的推动,2014年,日本充电设施建设取得了较大进展。

  2014年,通用联合本田美国、宝马、福特、丰田美国、三菱美国等8家车企和15家电力设施公司,共同开发智能电网一体化平台。可以看出,日本和美国的车企努力完善充电特别的是快充基础设施建设,为形成电动汽车的规模化市场做准备。

  电动汽车快充技术专利主要申请人

  从电动汽车快充的专利申请数量来看,我国与美国、日本等国家的差距在缩小。在国家财政政策的支持下,我国的新能源汽车尤其是电动汽车,未来将呈现加速发展的趋势。

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