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电动汽车标准化路线图现阶段急需解决的问题

  电动汽车的发展势在必行,随着发展的步伐加快,发展的阻碍以及弊端会浮出水面。国家大力发展新能源汽车,必然会有相应的措施保证新能源汽车朝着好的方向发展。在这样的背景下,由中国汽车技术研究中心等单位联合制定的中国电动汽车标准化工作路线图(下称路线图)已经通过了专家们的审查,并且将于2016年春节前后发布。

  路线图明确了中国在2025年之前需要制定的电动汽车相关标准,路线图着重介绍了电动车辆及系统部件、界面与通信、基础设施、相关产业等四个方面国内外标准的现状和标准的缺项。

  根据需求对标准缺项划分成紧急(2015年1月至2015年12月)、短期(2016年1月至2017年12月)、中(2018年1月至2020年12月)、长期(2021年1月至2025年12月)等四个阶段。

  根据需求对标准缺项划分成紧急(2015年1月至2015年12月)、短期(2016年1月至2017年12月)、中(2018年1月至2020年12月)、长期(2021年1月至2025年12月)等四个阶段。

  紧急阶段

  包括术语定义、信号标识、充电站、紧急救援、标签标志、低速提示音、电池规格尺寸、双向逆变控制器、换电电池箱、传导充电等。

  短期阶段

  包括分类型号、混合动力、维修保养、48V、远程监控、燃料电池、BMS、无线充电、高压连接等。

  中期阶段

  包括擎动系统噪声、电磁兼容、分类型号、燃料电池、加氢、换电、紧急救援、包装储存运输、功能安全、环境条件等。

  长期阶段

  应急通信、电磁兼容、V2G、回收利用、数据安全、加氢等。

声明: 本文由入驻维科号的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

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