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GNEV:业界牛人细说汽车行业定义

2016-01-18 09:18
Timeless落尘
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  2015年是见证奇迹的一年,中国的新能源汽车产量完成了一个令所有人都无法想象的数据:37.9万辆,这是汽车工业发展历史上从来没有过的速度,这也是中国汽车工业发展史上从来没有过的速度。

  巨大增长背后,是一场政策红利的盛宴,是中国政府无与伦比的政策组合。然而,政策红利之后,谁又能够将巨大的市场从37.9万辆顺利推到100万辆、200万辆、500万辆的规模,这是一个非常核心的问题。

  1月16日,第六届全球新能源汽车大会(GNEV6)在广州盛大开幕,在这场汇聚电动车制造商、电池供应商、设计工程师和业内专家集体聚焦的大会上,在“重新定义汽车——新技术 新模式 新生态”的主题下,各位大佬为廓清变革的图景和路径发表各自的最新观点。

  1、GNEV大会主席、第一电动网CEO庞义成:移动互联网背景下用户将重新定义汽车

  政策红利之后,有哪个接力棒可以将这个棒接过去,将这个巨大的市场从37.9万辆顺利推到100万辆、200万辆、500万辆的规模,这是一个非常核心的问题。在政策红利之后,技术红利在哪里?是移动互联网。

  在移动互联网背景下用户获得了重新定义产品的能力和意愿,需要业内专业人士把他们的意愿变成现实,这四个趋势就是电动化+智能化+轻量化+汽车共享,也就是业内工作者把用户的意愿和希望转成现实的具体技术手段、技术路径。我们要认识到这是一场跨越十年的变革。

  2、中国汽车工业协会副秘书长叶盛基:新能源产业发展不能一蹴而就

  新能源汽车是战略性新兴产业,战略性新兴产业绝对不是一朝一夕的事,绝对不是一蹴而就的事,需要在产业化进程过程中,去协同推进各个事项、稳抓稳打,要逐步系统培育整个新能源汽车产业链,更好地推进建设基础设施、完善使用环境,系统地推进,包括整车和各关键零部件的有关技术的突破。同时,还要特别关注在产业化进程中逐步夯实、提升包括整车、零部件在内的实实在在的质量和可靠性,让消费者在使用和应用新能源汽车时放心。

  3、长江汽车董事长曹忠:未来的电动车一定是一个电器产品

  重新定义的电动车核心构成,我们首先要解决汽车的电动化问题,才能解决智能化问题,最后解决消费模式、细分市场问题。

  未来的电动车首先是一个电器产品,我们全新开发的轮边电机驱动桥,这个产品一定在未来替代发动机、变速器、传动轴,这个轮边电机驱动桥我们把这五个环节集成一个,未来电动车只在轮胎传动部分是机械的,剩下的部分全部是电气化。电气化实现之后,传感技术就会得到广泛应用,传统的技术结合数字化技术,就能改善产品功能,提升消费者体验,所有手机上的服务也可以移植到汽车中,在汽车和手机都可以,汽车互联网数据如何处理,如何应用,这才是汽车和互联网结合的根本。

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