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北汽新能源 欲打造新能源汽车生态圈

2016-01-21 06:44
论恒
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  No.3互联网+的智能车联网生态

  车有了,桩有了,先进的电池组和电池管理技术也有了,还能再来点儿什么惊喜?互联网+时代?近日获悉,北汽新能源携全新i-link智能网联系统(美国版)参加本届CES,自此i-link智能网联开启了助力北汽新能源汽车生态布局之途。

  北汽新能源的i-link智能网联品牌是国内首家将4G通讯技术应用于车载车联网系统与大数据云平台交互,拥有国内首款采用自然语音识别技术的信息娱乐系统以及国内首款一体化超大尺寸座舱信息显示模块,针对新能源汽车量身打造了绿色信息化行车电脑显示系统以及搭载手机无线充电设备,并能同时实现电动汽车远程查询、检测、控制、预警等功能。

  “i-link智能网联”打破传统车联网的模式和思维,通过新能源汽车的智能化(intelligent),车与车、车与人的交互化(interactive)和提升车辆使用环节的便捷(immediate),最终开创智能互联的用车新体验。

  北汽新能源“i-link智能网联品牌”采用“三步走”方式。2015年到2016年是i-link1.0阶段,将在重点上市车型中实现人、车、机、桩互联和车车互联,以及整车电子化控制和影视娱乐内容生态功能。2017年到2020年为i-link2.0时期,届时北汽新能源旗下主力车型将实现绿色出行、物联社交、半自动驾驶,并融入内容及O2O服务。到2025年,也就是i-link3.0阶段,北汽新能源旗下全系车型将标配以高度自动驾驶为核心,实现智能能源、智能硬件、O2O服务、入口及内容和绿色智慧出行之间的无缝链接,打造生活+智能全生态网联平台。

  No.4卫蓝众享,依靠联盟的力量解决用户最关心的问题

  生态圈的布局绝非易事,单靠北汽新能源自己的话,难度可想而知,而布局新能源生态道路中非常重要的一步,就是广泛且便捷的充电网络,充电是新能源汽车未来发展的关键命脉,去年电动汽车市场有大量的用户抱怨,都集中在续航里程、充电、价格。对此,北汽新能源一方面引入了具有全球最佳高能量比,与韩国合资生产的电池,全面的提高了35%的续航里程。同时,重点与社会的共同资源来解决充电和资金的问题,北汽新能源与政府、国家电网、社会资本,还有一些其它的车企共同联合,成立了多样化的充电服务解决方案。在2015年6月5日的“卫蓝众享A+计划”活动上,北汽新能源正式启动充电场桩联盟,通过“你出场地我建桩”的利益模式,已完成对商城、居民小区、科技园区、宾馆酒店和写字楼等不同类型物业的广泛覆盖。未来,充电设施将变成公共场所的增值服务,成为场地方增加客流量的有效方式,最终实现车主、车企和场地方的三方共赢。

  充电场桩联盟的成立,解决了新能源汽车目前最大的使用忧虑——充电问题,纯电动汽车的优势瞬时被放大。以北汽新能源EV200为例,每公里花费不足1毛钱,对比传统汽车租赁行业来说成本优势十分明显。正是基于此,分时租赁联盟的成立势在必行。随着分时租赁联盟的成立,各联盟成员之间通过场地、信息共享,由同一平台管理,整合资源,凭借其低廉的使用成本,使用户更愿意租赁新能源汽车,这就为新能源汽车的推广增加了新途径。

 

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