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政策补贴是现阶段新能源汽车发展的关键

2016-01-27 00:01
九一隐士
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  2015年新能源汽车产销量继续呈爆发式增长,最终究竟能实现多少万辆,很多人都在期待。数日前,这个答案终于公布。据中国汽车工业协会数据统计,2015年新能源汽车产量达34.05万辆,销量33.11万辆,同比分别增长3.3倍和3.4倍。产销量双双突破30万辆,远远高于年初很多业内人士预测的20万辆。其中,纯电动车型产销量分别完成25.46万辆和24.75万辆,同比分别增长4.2倍和4.5倍;

  这是一份出色的成绩单,不仅新能源汽车产业总体大幅度增长,而且各类型的新能源汽车都呈现出快速增长的景象,发展是均衡的,没有出现“偏科”现象。那么,到底是什么原因导致2015年新能源汽车产销量出现爆发式增长?小编以为,补贴的吸引力不如其他鼓励性政策来得有效。

  无论是哪个国家的汽车市场,乘用车都占据了最大的市场份额,这也是最能反映消费者综合考虑多方因素后的选择结果。2015年,我国新能源乘用车的爆发式增长很能说明补贴的吸引力并不是关键。统计数据显示,2015年,我国纯电动乘用车产销量分别完成15.22万辆和14.67万辆,同比分别增长2.8倍和3倍。相信看到这一数据实情,大家对新能源汽车的未来看到了希望,期待他会走的更长远更稳健。

  目前,针对新能源汽车受到政策过多呵护这个现象,很多人认为政策过度扶持不利于新能源汽车发展,小编认为这一观点是正确的。但是,这个观点需要区别看待。一方面,新能源汽车长期依赖补贴生存不是长久之计,退坡机制已经建立,如今政策已经打了“预防针”;另一方面,小编认为,其他鼓励政策还应该加大力度,以便引导更多消费者购买、使用新能源汽车。这是环保的需要,也是我国汽车产业发展的需要。

  如此看来,政策扶持的力度虽未明显地退坡,但是机不可失,先买到新能源汽车享受到的福利及补贴会更优惠。 

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