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解读:未来新能源汽车行业发展趋势

2016-01-11 14:28
姚看江湖
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  12月的新能源车销量37137台,同比14年12月的14008台增长1.6倍,增速仍保持较高水平。从8月以来的新能源车销量进入拉升轨迹,近几个月都是月度环比增长4000台左右水平,12月更是环比暴增万台左右,市场热度快速升温。

  12月新能源乘用车销售37137台,其中插电混合动力达到9251台,同比增长208%;12月纯电动车销售达到27993台,同比增长154%较11月的231%稍缓。15年插电混动总量表现弱于纯电动轿车,但插混15年速度增速较快。

  新能源车销售结构快速变化

  12月的新能源乘用车中插电占比达到31%,相对年度占比39%的比例稍有下降。近期纯电动乘用车中基本全部是轿车产品,前期的MPV\SUV逐步萎缩。而插电混动的车型组合多元化,SUV等表现较强。8月的唐加入混动,SUV的混动化也是趋势。

  新能源车销售级别变化

  15年的纯电动车中的A00级车占比达63%,且A0级成为纯电动乘用车的绝对主力,这两类组合的经济型电动车成为主力。但12月的A级电动车爆发增长到18%,这是暂时的缺货和抢年度数量的特殊状态,同时也是A0级电动车的缺货的影响。

  插电混动主要是以A级车为主,比亚迪秦、唐和荣威550是绝对的主力。而以宝马5系为代表的合资品牌的高端插电混动车型表现也是很好的。11月的B级插混的销量增长较快,这也是未来的趋势。

  二、12新能源车主力车型销量增长较猛

  12新能源车主力车型销量增长较猛

  12新能源车销售增长较猛,新能源乘用车销量销量3.7万台,同比增速达到1.6倍,环比11月增长50%。其中插电混合动力走势较强,销量达到9252台,比亚迪仍是一枝独秀,而比亚迪唐的推出也给比亚迪的新增长动力。电动车销售纯电动车的销售主要是低速电动车的崛起,随着北汽E系列、QQ、众泰EV等的销量处于领军水平,电动车的市场进一步活跃,这也体现了低速电动车的市场潜力巨大。但12月最该旺销的A0级的北汽E系和江淮IEV表现都较差

  15年1-12月的新能源乘用车销量17.68万台,远超过相当于14年的5.8万台的年销量。

  新能源车的厂家投入

  新能源车的各大集团的分布相对不均衡,比亚迪相对突出,而众泰和吉利的民企集团表现突出。国企中的北汽、奇瑞、上汽、江淮等相对突出。

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