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任勇:新能源汽车发展的探索

2016-01-25 09:56
路过的码农
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  由中国电动汽车百人会主办,清华大学、中国汽车工业协会、中国汽车技术研究中心、中国汽车工程学会协办的第二届中国电动汽车百人会论坛(2016)在北京钓鱼台国宾馆正式召开。

  论坛围绕“构建竞争·创新·可持续的产业生态”的主题,邀请了来自政府机构、行业学者以及科技、互联网、汽车、交通、运输、零部件等各行业重量级人物参加,凤凰汽车等十余家媒体进行现场转播,50余家媒体在现场进行集中报道。

  以下为长安新能源汽车有限公司总经理任勇发言:

  我的题目是“新能源汽车发展的探索”,这是根据组委会要求做的行业方面的情况。

  主要分三个部分:

  第一个部分主要针对我们的产业发展形势的审视,这里我只点题,大家都很清楚了,一个是汽车电动化,政府、企业和消费者的共同选择,三方诉求都集中在一个产品上。

  新能源汽车是我国汽车产业转型升级的一个必由之路,包括现在一系列的政策支持所带来的情况,智能化、轻量化和专业化的底盘将是政府和产业共同推进的发展方向,这是什么意思呢?我们要做电动汽车,我们的智能化、轻量化必须要高度集成在一起,来共同发展,才能够把电动汽车做好。

  第二部分是市场的情况,新能源汽车乘用车,总体上仍然处于起步期,为什么这么说?虽然我们2015年的量上得比较快,达到了2014年的百分之两百多,但我认为它仍然不成熟,从这几天市场的情况可以看出来,气温很低,很多消费者发现充电充不进去,续驶里程缩短这么多,我认为这是因为电池技术还没有完全突破所带来的瓶颈,我们的路还很长。

  限行限购仍然是新能源汽车购买的主要驱动因素,不管是北京、上海、深圳、广州,这些城市新能源汽车卖得比较好,毕竟还是有这些驱动因素,除了这些城市之外还是差一些。

  购买的时候,纯电动汽车用户的诉求主要是续驶里程,然后是价钱,针对PHEV的诉求是性价比、配置和性能,实际上PHEV的诉求和传统汽车差不多,纯电动还是有些区别,这是我们研究的情况。所以新能源汽车市场变化的路径,我们认为在当前分成三个阶段:

  续驶里程短,充电便利性较差,对于用户的日常需求限制是比较大的。未来一段时间,用户主要关注的是续驶里程和配置成本,长远来看用户更关注的是电动汽车的娱乐性,我认为最终电动汽车就是一个高级的玩具,不仅仅只是一个汽车,它就是一个玩具,就像我们的智能手机一样,有很多娱乐性在里面,随着技术的进步,用户使用习惯可能出现变化,这是从买车转向租车,独享转向为共享,这样一个方式的变化。

  最后我们透过长安来看行业的发展情况,为什么说透过长安呢?因为长安在这个行业里走过了15年,多多少少有一些感触,也能代表一定的群体。我们目前要建立高效、科学、开放、共赢的研发体系。从正向开发上我们要实现五大方面的技术突破,这五大方面是系统设计、仿真分析、部件开发、集成匹配以及验证评价。在产品上要全面提升底盘、车身设计,满足消费者的驾驶舒适和愉悦感受。

  在新车开发方面,要推进模块化的战略,降低开发成本,缩短开发周期,以后电动车可能更多是个性化。如果不把模块化、通用化做好,这个个性化就不是那么容易实现,包括成本,也是要做。

  然后是智能化方面,我们将在2020年达到智能化三级的水平,充分把智能化跟电动车相融合,包括还有轻量化。

  最后,新能源汽车是电动化、智能化、轻量化等产业创新的技术最全面、最优秀的载体平台,新能源汽车的发展能够快速推进各项创新技术的应用,在提升驾乘愉悦感、产品能效及竞争力的同时实现产业化和市场化的有效对接,同时又平衡了政府、企业、用户利益的诉求。

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