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火爆的产销状态下 面临着不可抗拒的挑战

2016-01-29 09:00
汉水狂客
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  中国汽车工业协会日前发布的统计数据显示,去年全国汽车行业继续保持平稳增长,产销量均超过2450万辆,连续7年蝉联全球第一。但汽车企业的技术能力、品牌影响力等仍与国际先进水平有差距。

  产销两旺

  相关统计数据显示,2015年我国汽车产销量分别达到2450.33万辆和2459.76万辆,同比增长3.3%和4.7%,呈现平稳增长态势。

  新能源汽车保持了强劲增长势头,全年新能源汽车生产340400多辆、销售331000多辆,同比分别增长3.3倍和3.4倍。这体现出我国汽车制造业正在朝着新能源汽车市场逐步迈进,我国新能源车制造水平与汽车创新水平有较大提高。

  将“去产能”

  虽然连续7年成为第一汽车大国,但业内普遍认为中国仍不是汽车强国,中国汽车企业的技术开发水平、品牌影响力等,与世界汽车一流企业还有相当差距。比如,世界主要汽车强国出口占很大比例,而中国汽车主要是内销。

  中国刚迈入汽车社会门槛,由于汽车增长太快,各种汽车病接踵而来,汽车与环境、汽车与能源、汽车与行人、汽车与道路的矛盾日益突出;行车难、停车难、交通拥堵加剧、空气污染严重、交通事故高发,“这些问题如果不能得到有效解决,将极大威胁中国汽车社会和中国汽车产业的健康发展。”

  化解过剩的汽车产能,将是一项重要任务。

  定力和自信

  当前,世界汽车产业在技术领域有两个重要发展方向:动力电动化和智能网联化。经过10多年的努力,我国已建成“三纵三横”的技术体系,已明显缩小与先进国家的技术差距;为攻克技术难点,企业间、产业间展开合作。

  “综合上述优势,在‘十三五’期间,我国电动汽车发展很可能跻身世界先进行列。”董扬说,虽然我国企业在智能网联汽车方面基础差、动手晚,与世界先进水平有差距,但有两方面优势:一是互联网优势,一是中国消费者对智能产品的偏好。只要组织得当,汽车产业有望在这一领域取得重大进展。

声明: 本文由入驻维科号的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

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