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电池战略升级:北汽新能源打消车主烦恼

2016-02-06 00:32
雷本祖
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  2015上半年以来,国家对新能源汽车产业的扶持政策不断加大,新能源汽车累计生产量同比增长近3倍,庞大的市场空间为新能源汽车企业带来新机遇,同时也提出了更多挑战。作为新能源汽车行业先锋的北汽新能源,以升级电池战略为突破口,为ES210和EV200两款电动车配备全新韩国SK三元锂电池,抢得市场先机。

  韩国SK电池技术应用优势明显

  对于新能源汽车来讲,电池性能的优劣对整车的使用体验有着极大的影响。北汽新能源为ES210和EV200两款电动车配备韩国SK三元锂电池,采用目前世界领先的电池正极材料,电池容量分别为30.4kwh和38kwh,能量密度能达到104wh/kg,相对电池系统循环寿命会更长,可完整充换电超过2000次,累计使用可达到40万公里以上。即便在40万公里之后,韩国SK电池充电性能会有所降低,但充电比率仍可达到85%左右,故用户无需担心电池寿命的问题。

  北汽新能源电池升级强化终端用户体验

  记者通过北汽新能源研发人员了解得知,由于能量密度更高,装配韩国SK三元锂电池之后,ES210和EV200两款车的整体车身重量更加轻量化,相较其他电池可减少20公斤车重,车主操作时的轻便感更强。也正因为较高的能量密度,同样体积下,采用SK三元锂电池后电池容量增大,可获得超长的续航里程,这也是ES210和EV200续航超过200公里的重要原因。

  韩国SK三元锂电池技术先进,受环境温度影响较小。经测试,即便是在我国东北地区,采用SK三元锂电池的车辆也能保证较好续航表现。同时,凭借韩国SK电池平衡能量密度、电池电压和安全稳定等参数的大幅提升,车辆的驾乘环节安全性更高,且电芯进行组合封装,更能保证驾驶人员的使用安全。

  此外,充电是使用电动汽车的必要过程,而SK三元锂电池充电倍率高。同样容量的两块电池,采用SK三元锂电池的纯电动汽车充电时间更短。如果按照充放2000次计算,可为消费者节省不少时间。

  目前在新能源汽车发展初期,消费者接受程度较低的状态下,除国家政策支持之外,更多情况下还需要企业自身推动产品、营销的创新。此次北汽新能源的动力电池升级战略,不仅将产品性能进一步加强,更通过可靠的性能,完成用户体验提升的有效转化。相信在北汽新能源等车企的引领之下,未来新能源汽车的发展必将拥有更大的空间,也必将为用户提供更好的产品。

声明: 本文由入驻维科号的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

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