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解读:河北新能源汽车产业“十三五”发展规划

2016-02-10 00:18
龙凰
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  4、推进示范应用

  优先在公交车、出租车、城市物流等领域加大新能源汽车推广应用力度,2016-2019年新增及更换的公交车中新能源公交车比重应分别达到50%、60%、70%、80%。积极探索研究纯电动出租车环保贡献补贴替代燃油补贴方案,通过免交或减半缴纳出租车运营费用等措施,支持新建纯电动出租车公司,加快新能源出租车的推广应用。研究制定新能源汽车使用环节的优惠政策、非财税性新能源汽车支持政策,参与国家碳积分交易试点,激发启动新能源汽车私人购买市场。推动2022京张冬奥会核心区新能源汽车全覆盖,以张家口可再生能源示范区为依托,充分利用区域可再生能源资源,实现冬奥会新能源汽车充电用电100%来自可再生能源,打造零碳冬奥。以创建京津冀智能汽车与智慧交通应用示范区为契机,加快部署智慧路网、智能汽车关键技术创新研发与应用示范。

  5、建设充电设施

  积极落实国务院《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》要求,发展公共场所充电、移动充电、无线充电等多种形式的充电服务模式。重点结合“新型城镇化与城乡统筹示范区”建设,按照“合理布局、适度超前”原则积极推动建设充换电设施。根据能源供应和土地资源状况,将充换电设施等纳入城市综合交通运输体系和相关专项规划,科学确定建设地址和规模。支持国家电网公司开展纯电动汽车动力智慧服务网络建设。支持有条件的企业参与新能源汽车充换电设施建设,制定收费管理方法,逐步实现充换电等设施建设和管理的市场化与社会化。建设公共服务领域新能源汽车充电服务和运行监控网络,建成覆盖运行车辆、充换电站、服务设备的大数据服务平台,实现数据实时采集、信息交互和智慧服务,为用户使用和政府决策提供服务。通过对车辆及电池性能的实时监测和预警,加强安全防范工作。

  6、建立回收体系

  落实国家动力电池回收利用管理办法,建立动力电池梯级利用和回收管理体系。引导电池生产企业加强对废旧电池的回收利用,鼓励发展专业化的电池回收利用企业。严格设定动力电池回收利用企业的准入条件,明确动力电池收集、存储、运输、处理、再生利用及最终处置等各环节的技术标准和管理要求。

  7、加强技术标准

  支持企业积极参与国际标准、国家标准、行业标准修订,争取标准话语权和市场竞争主动权。鼓励企业积极采用国际标准和国外先进标准,完善企业标准体系,推行标准化管理,提高产品质量,增强市场竞争力。加快新能源汽车充电设施、配件等相关产品的检验检测能力建设,建立产业发展技术支撑保障体系。

  四、发展重点

  1、整车

  客车。重点发展纯电动客车,支持石家庄中博汽车、保定长安客车(含长安汽车)、上汽唐山客车、广通汽车邯郸分公司、微风新能源等企业新能源客车项目建设,鼓励企业加大技术研发投入,加快新车型开发,进一步提高新能源客车整车技术和工业设计水平。引导企业通过联合重组、合资合作提升竞争力,把纯电动客车打造成我省的优势产品。到2020年,全省新能源客车生产能力达到年产5万辆,形成1至2家年产1万辆以上新能源客车企业,带动本地相关零部件配套产业快速发展。纯电动公交客车法规工况整车电量消耗量小于3.5kWh/100km.t。乘用车。重点发展纯电动轿车和插电式混合动力SUV乘用车,支持长城汽车以智能变速器项目、动力电池项目和年产50万套电机及电机控制器项目为依托,推动新能源汽车生产基地建设,开展全新底盘新能源乘用车整车设计,加快产品市场投放和批量生产,进一步掌握电池系统、控制系统方面核心技术,超前开发新能源智能汽车;支持红星汽车以年产10万辆新能源汽车项目及配套高能量密度电池项目为依托,加快电动四驱技术、轻量化车身技术、电机矢量控制技术的开发应用,推动电动无人驾驶汽车研发。推进北汽黄骅、承德比亚迪、御捷汽车新能源项目建设,优化产品结构,打造优势产品。到2020年,全省新能源乘用车生产能力达到年产35万辆,形成2家年产10万辆新能源乘用车的整车企业,并带动本地相关零部件产业集聚和规模化发展。典型小型纯电动乘用车法规工况电耗小于12.8kWh/100km.t。

  专用车。重点发展物流、观光、环卫、市政、教练培训等领域专用车,支持保定长安客车(含长安汽车)、中兴汽车等企业技术改造和新产品开发项目,打造在国内具有比较竞争优势的重点产品。支持御捷车业、肥乡远达等企业加快开发电动专用车新产品,拓展新领域。推动新能源专用车向技术含量高、专用功能强、特色品种多的方向发展。到2020年,全省新能源专用车生产规模超过10万辆,形成2-3家年产3万辆以上新能源专用车的生产企业。

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