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特斯拉:销量越大亏损越多成魔咒

2016-02-16 10:13
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  销量增长接近翻倍,甚至一车难求,几乎所有的车商都在加班加点研发新能源汽车,大部分省市已出台了补贴和扶持政策,刚刚过去的2015年传统车市持续低迷,而新能源汽车则一路飘红,不过,在新能源汽车车商兴奋之余,特斯拉或许在流泪,或许在思考,为什么没能在风口上飞起来?

  2月中旬,特斯拉公布了2015年第四季度及全年财报显示,特斯拉第四季度营收为17.5亿美元,同比增长59%,净亏损为3.21亿美元,与去年同期的净亏损1.08亿美元明显扩大。中国市场也远远没有达到之前预测的10000台的目标。

  特斯拉与中国环境“不搭”

  特斯拉全年业绩依然没有摆脱销量越大,亏损越多的魔咒。2015年特斯拉全年营收为52.9亿美元,同比增长47%。由于开支巨大,特斯拉公司依旧亏损严重。2015财年净亏损为8.89亿美元,高于2014财年的2.94亿美元。特斯拉表示,独有的生产研发模式导致了这种状况,如果按照传统车企的运营规律,特斯拉销售规模越大,盈利状况本应越好。特斯拉去年总共销售了50580辆电动汽车,其中,ModelS在美国的全年销量为25202辆,同比增长51.01%。

  在中国市场,特斯拉同样度过一个与喜气洋洋的大环境不搭的2015年。2015年前9个月,特斯拉在中国销售了3025台电动汽车,离2014年定下的目标1万辆相差很远。业绩不佳迫使马斯克下调了中国的销售目标:今年特斯拉计划在中国销售5000辆汽车。

  中国新能源汽车热,特斯拉却冷得很,对于中国同行,特斯拉CEO马斯克充满“羡慕、嫉妒、恨”。“实际上,特斯拉汽车在中国面临的障碍比世界上其它地方要大得多。”马斯克表示,在中国大陆的表现还是相当好的,但是我们要缴纳很高的关税,无法获得地方激励。马斯克还说,特斯拉正在寻找办法在中国制造汽车,今年年中时可能就会公布合作合伙和建厂地点。马斯克预计,今年特斯拉在全球能实现盈利。理由是特斯拉的规模将极速扩大,计划全球销量提高60%至80%,这将极大分摊投入成本。

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