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廉价特斯拉对马斯克而言意味着什么?

2016-02-16 09:10
科技潮人
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  Model3是特斯拉继ModelS和ModelX之后的第三个电动汽车系列,也是最便宜的特斯拉电车系列车型。特斯拉CEO伊隆·马斯克证实Model3将在今年3月31日发布,起价约为3.5万美元。

  也许,以后的汽车领域的“D丝三宝”要跟着变,“索八K5迈锐宝”是不是都该给Model3让步了。这样的好消息让广大穷人精神为之一振!

  一贯高大上的特斯拉为什么甘心走下价格神坛?

  根据2016年2月11日公布的特斯拉全年财报显示,此前分析师预计在2015年四季度完成盈利的目标并没有到来,亏损却大幅度加剧。

  具体来看,2015年第四季度的净亏损为3.21亿美元,与去年同期的净亏损1.08亿美元相比亏损同比增长197%!而2015财年特斯拉营收40.5亿美元,净亏损为8.89亿美元。2014财年也好不到哪儿去——净亏损2.94亿美元,同比亏损增长202%!

  事实上,自2003年创办至今,特斯拉从未实现过年度盈利。自今年年初至今,特斯拉股价已累计下跌了40%。这其实与特斯拉疯狂的投入,电车产能无法提升,研发花费巨大有着很大关系。

  比如,马斯克一直无法让制造工艺复杂的ModelXSUV实现高产,特斯拉从去年9月开始交付首辆ModelXSUV电动车,但截至去年年底的交付总量仅为206辆。

  困境中的特斯拉亟需破题。

  此前为了推广电动汽车,特斯拉已于2014年6月宣布开放公司所有注册专利。根据专利网站FreshPatents的统计,2009年至今,特斯拉共获得249项专利。除此之外,他们仍有大量正在申请中的专利,内容涉及电源管理、连接器、软件更新等。

  开放专利,借此吸引更多汽车厂商的加入。在这之后,特斯拉还在试图解决底层用户的需求问题——6.99万美元的ModelS依旧太贵,人们期待更亲民的选择。

  Model3就是特斯拉给出的答案。为了控制成本,Model3的车身尺寸比ModelS减少20%,电池也有所缩水:单次充电后的行驶里程约为322公里,大约是ModelS的四分之三……它的目的只有一个——让更多人用上电动汽车。

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