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氢燃料电池车能取代电动汽车?

2016-02-03 00:13
冷血の爱
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  据悉,本田Clarity FCV将于两个月之后在日本本土正式上市,并在今年年底投放美国市场,在美国加州售价为6万美元左右(约合人民币39.5万元),新一代Clarity FCV在补充一次氢燃料,只需要3分钟血槽就能回满,可实现480公里续航。

  这是继丰田38万元的氢燃料电池车MIRAI“未来”量产后,又一款量产氢燃料电池车诞生。

  电动汽车和氢燃料电池车是发展新能源汽车的两个不同的能源方向,日本车企更倾向于氢燃料电池车的选择,而欧美企业大多仍选定向电动汽车。因为现阶段相对高昂的成本,氢燃料电池一直被吐槽是个“大坑”。

  随着氢燃料的量产车频频问世,问题来了,假如氢燃料在成本方面继续有新突破,那么氢燃料电池车会不会把电动汽车拍在沙滩上?

  宝马、奔驰、大众布局氢燃料电池车

  眼看日本车企都开始发力研发推广氢燃料电池车,德国车企宝马、奔驰、大众也丝毫不敢掉链子,纷纷着手布局氢动力汽车,生怕万一未来错过几百个亿呢。

  2015年7月,宝马官方对外发布了一组基于现款i8打造的i8 FCV氢燃料电池试装车型,最大续航里程可达483km。而且,早在2013年宝马就与丰田合作推进氢燃料电池发展,宝马将在2020年左右推出第一款量产氢燃料电池车。

  日前,梅赛德斯-奔驰官方确认将于2017年推出首款氢燃料电池动力量产车,或命名为GLC F-Cell。该款车型的尺寸与奔驰GLC SUV车型相当,续航里程可达250-300英里(约402-483公里)。奔驰氢燃料电池车主要竞争对手为丰田Mirai、本田FCV Clarity及宝马2020年推出的首款燃料电池车。

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