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电池技术之争 电动汽车未来动力会是谁?

2016-03-29 08:56
夜隼008
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  在各种政策的扶持下,中国新能源汽车正迎来快速发展的时代。但作为新能源汽车的动力来源,电池的技术路线选择却成为这个行业发展的不确定因素之一。

  近日,原国家能源局局长、国家能源委员会专家委员会主任张国宝表示,对锂电池一直有些疑虑,技术路线的判断和选择是否正确关乎一个企业乃至一个行业的生死存亡。

  他以彩色电视和广州汽车引进法国标致汽车为例指出,改革开放以来引进国外的先进技术和装备,使国内的工业技术生产水平上了一个档次,但是也不乏有些国家把行将淘汰的落后技术装备和产品转移到中国,没有多久就被淘汰出局。

  “我对锂电池为动力的纯电动汽车一直持有一些疑虑,锂电池重量重,一辆轿车的电池六七百公斤,一辆公交车电池要上吨重。回收废电池问题也没有完全解决。锂仍然属于稀有金属,一旦汽车全部采用锂电池,锂就会成了稀缺资源。锂电池一次充电续航距离短等等,这些都是锂电池的致命弱点。今后电动汽车的动力究竟是何种电池?确实值得认真关注。日本开发燃料电池车的动向值得我们思考。”张国宝说。

  新能源汽车电池行业频获政策支持

  为了促进低排放、低污染的新能源汽车产业发展,国家在今年频出政策利好,希望能从新能源汽车的源头——电池着手,推动行业发展。例如,修改电动公交车的补贴政策,停止为三元电池公交车提供补贴。

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