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2016年新能源汽车低开高走 多年耕耘步入“收获期”

2016-03-10 00:07
seele_jin
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  经历多年发展,有的企业已经成长为全球销量冠军,而有的则被大浪淘沙般无情抹去。

  新能源汽车,这个在中国既承载汽车产业振兴又代表新能源普及的产业,无论是从政策层面还是从市场层面,被悉心扶持培育了多年,一直具有极高的关注度,但如今却又不折不扣地成为了“风口”。进入2016年不过短短70天的时间,围绕这一产业本身,却发生了不少事情,数据下滑、电池争议、骗补清查、政策加码、市场并购等,可谓大戏不断,精彩异常。

  2016年新能源汽车低开高走

  这不,正召开的全国两会上,新能源汽车也是其中的热门话题。

  两会上,总理所作的政府工作报告中指出:“当前我国发展正处于这样一个关键时期,必须培育壮大新动能,加快发展新经济。”而新能源汽车、生态产业、大数据、物联网、人工智能等行业,被总理提及作为新经济的代表行业。

  不仅如此,各位代表、委员们对新能源汽车似乎也有不少话要说。其中,全国政协委员、沧州市政协副主席何香久的提案似乎就很有代表性。

  他建议重视新能源汽车的核心技术研发,国家补贴应向研发单位和有重大研发项目的生产厂家倾斜,同时要“清理门户”,提高行业准入门槛,将一些不具备新能源汽车生产资质的厂家“淘汰出局”。

  与此同时,他还呼吁政府部门及生产企业要高度关注电池等质量安全,迅速制定新能源汽车相关国家标准,完善配套设施,以此促进新能源汽车持续快速发展。

  然而,别看两会时新能源汽车颇受关注,但从今年来看,新能源汽车在短短70天左右的时间,却经历了一场非典型的低开高走。

  今年1月21日,工信部、财政部等四部委发布《关于开展新能源汽车推广应用核查工作的通知》,通知明确,对2013、2014年度获得中央财政补助资金的新能源汽车,以及申请2015年度中央财政补助资金的新能源汽车有关情况开展核查,核查范围将覆盖全部车辆生产企业以及新能源汽车运营企业(含公交、客运、专用车等)、租赁企业、企事业单位等新能源汽车用户。

  然而就在行业的整肃以及新能源补贴政策退坡的双重夹击下,今年年初,新能源汽车市场遭遇了一场不小的“寒流”。根据工信部发布数据显示,今年1月份,国内生产新能源汽车1.61万辆,同比增长144%,环比大幅下降84%,而乘用车销量1.37万辆,环比下降了63%,销量减少超过2万辆。

  而在今年1月24日,工信部装备工业司司长张相木在2016年中国电动汽车百人会“动力电池的发展与突破”主题峰会上表示,将开展对三元锂电池的风险评估,在评估完成前,暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录。自此,两个旗帜鲜明的阵营开始“论战”,并且,路线安全之争一直发酵到如今。

  而就在两会召开之前的2月24日,李克强总理主持召开国务院常务会议,确定了进一步支持新能源汽车产业的五项措施,包括革命电池技术、充电站建设、公交公务物流领域优先、财政补贴、不限行限购等。李克强总理强调,“新能源汽车”是“新经济”在工业领域一个标志性行业。

  “这是一个前所未有的高度。这一系列重要信号意味着,新能源汽车将迎来产业的大发展。”一位行业人士告诉记者。

  而这似乎又成为今年新能源汽车从低开转向高走的转折点。

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