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未来的超级跑车什么样?

2016-03-26 00:35
安娜PARKER
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  另外,这些厂商有着丰富的大排量发动机开发经验,想要让内燃机的潜力更上一层楼,一种方式是通过强化发动机、增加涡轮等新技术,但这不可能大幅度地提升动力;二是重新开发一款发动机来增加排量、增加缸数,这虽然能获得革命性的动力提升,但背后重新开发的成本也会大幅增加,所以这些手段都不如直接加装混动系统要来得容易。另外,电动机的加入不仅会大幅提升动力,还会弥补内燃机性能上的一些不足,所以他们理所当然地选择了混动路线。

 未来的超级跑车什么样?

 未来的超级跑车什么样?

  相比科尼塞克,布加迪依旧不遗余力地发掘传统内燃机的潜能。值得一提的是,不是任何厂商都能够做出8.0LW16这样怪兽级的发动机。因为随着发动机排量的提升、缸数的增加,发动机不得不设计得更紧凑,这会使得整体的机械设计难度、振动噪声控制以及各个系统的管理难度成几何倍数增长,所以布加迪Chiron搭载的W16发动机其背后巨大的研发投入也可想而知。(想了解布加迪全新W16发动机解析请点击)

 未来的超级跑车什么样?

  不仅仅是发动机的研发,为了能与强大的动力输出相匹配,超跑上的变速箱等传动机构也并非“凡物”,因为它们不仅要承受数倍于普通乘用车的输出扭矩,而且响应速度也要对得起超跑的百公里加速成绩。

 未来的超级跑车什么样?

  因此,不能打造出诸如V10、V12、W16等性能强大的发动机、匹配好变速箱等传动系统的这些厂商们想要进入世界顶级超跑俱乐部也并非是不可能的,因为混合动力技术的兴起能够给他们另一种思路。当然,搭载这些新能源技术的跑车并非单单在账面数据上占据了优势,接下来我们就从理论层面上简单分析一下为什么它们能够赶超传统内燃机跑车。

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