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十家互联网造车企业最新进展盘点!

2016-03-31 09:58
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  百度

  最新进度:日前,百度首席科学家吴恩达在接受《华尔街日报》记者采访的时候宣布,百度很快将会在美国测试百度无人驾驶汽车,并表示将会在2018年实现无人驾驶汽车的商用。

  资金技术:百度在硅谷的森尼韦尔(Sunnyvale)有一个160人的办公室,主要研究无人驾驶汽车项目。早在2014年,宝马和百度就宣布将就无人驾驶汽车项目进行合作,最终在2015年12月,百度无人驾驶汽车进行了一次复杂路段路测:从中关村软件园百度大厦附近出发,驶入G7 京新高速公路,经五环路,抵达奥林匹克森林公园,最后按原路线返回。全程均使用自动驾驶技术;减速、变道、超车、上下匝道、调头等动作切换自如;最高速度达100 公里/小时。

  发展布局:百度无人驾驶车项目于2013年起步,由百度研究院主导研发,其技术核心是“百度汽车大脑”,包括高精度地图、定位、感知、智能决策与控制四大模块。其中,百度自主采集和制作的高精度地图记录完整的三维道路信息,能在厘米级精度实现车辆定位。

  2014年9月,百度与宝马签署合作协议,共同致力于在中国推进高度自动化驾驶技术研究。在双方的合作中,百度针对基础的汽车传感系统、决策和控制系统进行研发,还需要进行数据采集工作,绘制高精度三位环境地图。相关数据服务会融入宝马的车辆导航系统,为自动驾驶提供技术支持。

  2015年12月10日,百度官方宣布,百度无人驾驶车国内首次实现城市、环路及高速道路混合路况下的全自动驾驶。据媒体报道,2015年底,百度已经正式成立了自动驾驶事业部,计划在2018年实现一定程度技术商用,2020年实现自动驾驶汽车的量产。

  乐视

  最新进展:2016年2月,乐视与豪华跑车品牌阿斯顿?马丁就成立电动汽车合作合资公司签署了谅解备忘录。未来双方将在这一框架下,利用各自优势展开长期的、全方位的深度合作,研发并生产一系列具备行业领先优势的互联网智能电动汽车,阿斯顿?马丁Rapid E将成为双方合力打造的首款车型。

  资金技术:据了解,继整车研发总部落地洛杉矶,无人驾驶、智能操作和车联网系统研发落地硅谷之后,乐视超级汽车中国研发中心也入驻北京电通创意园,具备以上所有研发职能、占地2万平米的汽车生态基地正式启动。乐视超级汽车团队的全球研发成员已经超过700人,其中北美400余人。

  相较于传统汽车厂商自建主机厂生产,乐视超级汽车则尝试通过“以互联网技术换造车技术”,通过与传统造车领域的成熟厂商合作,各取所需。阿斯顿?马丁将成为未来乐视超级汽车的代工商,并作为工程服务提供商提供车身和整车技术。同时,阿斯顿?马丁还将为乐视提供研发支持,利用其在高端车型领域的经验帮助乐视打造超级汽车。

  发展布局:从智能硬件、车联网到智能汽车:乐视造车路径清晰。2014年11月26日,贾跃亭在微博上首次抛出“see计划”概念。2015年4月,乐视与阿斯顿?马丁建立合作伙伴关系,在12月3日,双方签署了战略合作谅解备忘录,进一步扩大合作范围,确认了一系列研发合作项目,其中包括智能互联电动车开发及生产制造服务。

  2016年1月6日,乐视与阿斯顿·马丁在拉斯维加斯举办的国际消费电子展(CES)上共同揭幕了双方合作的首轮成果——一台搭载了乐视最新车联网系统的Rapide S。

  1月4日,乐视宣布与美国初创电动汽车公司Faraday Future(法拉第未来,简称法法)达成战略合作,双方将在汽车、技术、互联网和云、娱乐内容等方面开展深度共享与合作,共同打造下一代互联智能交通工具与出行方式。

  目前,乐视超级汽车已经在智能互联网电动汽车研发、生产制造、销售、车联网、充电策略、售后服务、汽车共享及社会化运营领域完成了全产业价值链的布局,首款概念样车将于2016年北京车展亮相。

  蔚来汽车

  最新进展:目前不具备生产能力,打算改造现有整车生产厂,暂无最新进展。

  资金技术:NEXTE蔚来汽车,这家新能源汽车公司成立于2014年11月,注册地在上海,初期注册资本5亿美元。公司邀请了前福特公司和玛莎拉蒂公司的高管马丁?里奇负责运营。目前公司员工有300多人,大部分从事研究开发,公司也在美国硅谷、德国慕尼黑、英国伦敦和中国的北京、上海设立了分支机构。内部消息,据说有广汽菲亚特高管加盟。

  发展布局:蔚来汽车是一家从事高性能智能电动汽车研发的公司,由腾讯、京东、易车、汽车之家等顶尖互联网企业和企业家共同发起设立。近日,英飞凌科技(中国)有限公司已经和乐视、蔚来汽车在智能汽车产品上展开合作。

  对于国内合作伙伴的选择上,蔚来汽车已经从五家候选企业中敲定了两家,同时也组建起了一个拥有丰富轻量化造车经验的国际技术小组。据称,蔚来汽车首款车型将是一款极限性的限量版电动超跑车,将拥有超过1000马力的动力,零到一百公里加速3秒以内,预计将在今年第四季度面世。蔚来汽车的前期铺垫工作将首先从一线市场开始逐步推进。

  智车优行

  最新进展:2016年3月9日,智车优行在北京召开新闻发布会,智车优行CEO沈海寅发布了奇点汽车品牌,并现场展示了智能电动车阶段性成果,智车优行的首款工程样车。同时,智车优行宣布,现已与国内主机厂签署量产合作意向协议,力争2017年实现小批量量产。

  资金技术:目前公司团队有60多人,车载系统负责人刘海明是前乐视TV产品规划高级总监;汽车工程负责人王宇是前罗斯德尔汽车工业设计公司总经理;汽车造型负责人杜宝南是前标致雪铁龙首席设计师;市场运营负责人陆伟是前完美世界日本副总。从团队构成来看,互联网基因强,拥有汽车外观设计能力。

  发展布局:目前,智车优行正与包括李德毅院士、地平线机器人技术在内的国内外顶尖团队建立合作,共同推进智能驾驶技术的研发及落地;另一方面,将战略投资日本电动超跑公司GLM并形成战略合作,引进成熟的三电技术;同时,除了已经建立的欧洲设计中心外,还会和日本的优秀设计师合作,从而为中国年轻人打造更加个性、人性化的智能电动车产品。

  汽车之家

  最新进展:2015年,汽车之家和易车共同参与创办了两家电动车企业:蔚来汽车、车和家。李斌主导蔚来汽车,打造提供高品质产品和服务的电动车品牌,以目前已有的产品来看,与TESLA较为接近。李想来主导车和家,打造小而美的电动交通工具,市面上尚无可参考的企业,丰田、本田、日产、标致、雷诺、大众、奥迪等都曾有过类似雏形的概念车。

  资金技术:车和家已经准备好了1亿美金,蔚来汽车已经准备好了5亿美金。无论是蔚来汽车,还是车和家,最先成规模的团队是供应链和制造的团队,以及技术、工程和研发的团队。供应链和制造团队的核心负责人都有从零开始主导建造年产值千亿规模工厂的经验,以及牢固的供应链人脉。技术、工程和研发团队,平均的工作经验都在十年以上,参与过多款量产车。虽然造车的难度极高,但是汽车行业的从业人员素质和专业程度也非常好。

  发展布局:1.自己从零开始建厂。从政府那里拿到土地,盖好厂房,布置好生产线,招聘和培训工人,解决好周边配套的供应链,调配生产线,开始生产。和大部分的汽车厂商一样,车和家会采用这样的方式,因为车和家的生产线相对简单。

  2.改造已有的工厂。上述的流程里,减去拿土地盖厂房以及招聘工人的环节,剩下所有的流程和投入都不会少,因为工厂的改造费用才是大头。蔚来汽车采用的是这个方式,改造已有的工厂,主要是节省时间,投入一点也不少。

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