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广州新能源汽车销量落后 亟待打破发展瓶颈

2016-03-25 10:56
路过的码农
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  在新能源汽车销量落后于北京、上海以及深圳等城市,以及充电桩建设在2015年未按预期计划完成的情况下,广州正奋起直追。3月23日,广州市政府召集广汽集团、青岛特锐德、杰士汤浅、乐视等汽车及互联网企业负责人,以及中国汽车技术研究中心、美国密歇根大学MTC、中山大学等科研机构及高等院校代表,共谋电动汽车提速战略。

  广东省新型轻量化电动汽车工程实验室主任宗志坚在2016年中国广州投资年会电动汽车产业圆桌会上指出,由于产品性能、充电设施等方面存在较多问题,导致电动汽车的“供给侧”与市场“需求侧”不能直接匹配。

  宗志坚认为,目前电动汽车存在许多问题,主要在以下三方面:在产品方面,续航里程短,不能全面满足市场需求,成熟度有待进一步提高;在充电方面,充电时间较长,能源补给不方便,充电功率需求大,对电网带来新的考验;在商业方面,车架贵,没有市场竞争力,充电本身很难盈利。

  宗志坚建议,要解决目前的问题,需要直接改善供给侧,开发好产品。在现有供给侧的基础上,通过政策创新和模式创新来增加中间侧,获得新的供给侧边界,提高两者的匹配程度。

  作为广州本土最大的汽车制造企业,广州汽车集团股份有限公司(下称“广汽集团”)正加大对新能源汽车市场的投入,并于2016年投资成立新能源汽车公司。在新能源汽车产品投产上,广汽集团也将加快步伐,继传祺GA5 REV已在珠三角示范运行、广汽比亚迪新能源客车有限公司生产的400辆纯电动公交客车陆续进入广州公交系统之后,广汽集团2016年还将重点推出包括GA3 SPHEV(插电式混合动力轿车)、GS4 EV(纯电动车)和GS4 PHEV(插电式混合动力SUV)三款新能源车型。

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