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新能源车迎发展 骗补花招百出待净化

2016-03-30 08:59
苏子言岁月
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  自从日前央视曝光了苏州市吉姆西客车制造有限公司(以下简称“苏州吉姆西”)骗取补贴的行为后,“骗补”这一本已不算新鲜的话题,又重新迎来了各界关注。

  作为消费者,想必没有人愿意看到主要由税收构成的财政补贴,最终落入“骗子”之手;更不愿看到,“骗补”就这么毁了国家大力扶持的新能源汽车产业。

  所幸,不久前工信部部长苗圩就此公开表态,“在局部地区确实存在少部分企业骗补的现象,一共多少辆,我们还在全国范围内进行核查。但不管有多少辆,发现一起绝对处置一起,这些企业跑不了”。

  “骗补”各显其能

  一直以来,新能源汽车产业的发展不仅寄托了中国人的蓝天梦,还承载着中国汽车工业的振兴梦。

  据了解,为了扶持企业在新能源汽车相关技术研发上坚持投入,以及促进新能源汽车销售,自2009年开始,我国财政给予新能源汽车产业的补贴总额,已超过百亿元。

  而在未来,根据“十三五”规划,至2020年,我国新能源车年产销量要达到500万辆。而相对于2015年中国新能源车年销售33万辆的数据,500万辆的目标意味着未来5年,我国平均每年需要新增93万辆新能源车销量。

  面对这一空前巨大的市场蛋糕,大多数的中国汽车企业都积极行动,希望抓住新能源汽车这一难得的时代机遇。不过,也有一小撮企业动起了骗取财政补贴的歪脑筋。

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