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用数据说话:汽车是否越重越安全呢?

2016-03-31 00:00
夜隼008
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  经典物理定律不可违背,于是似乎汽车应该重一些才好,而车重与安全性的这个话题也一直是各种平台上的热门话题之一。近几年来,汽车轻量化逐步成为了行业内的新兴热词,原因主要是排放和油耗法规的巨大压力,一方面,汽车工程师们拼命在发动机上下功夫,另一方面,他们也将目光放在了减重上,因为减重对于降低油耗可以说是事半功倍的效果,除此之外,还有利于提升车辆的动态性能和静音效果,可谓一举多得,那么大家可能就会心有疑虑,汽车的轻量化会不会给安全性带来不利的影响呢?

  先谈谈我的看法,首先,汽车不是保龄球和雪球这么简单一块固体,汽车拥有复杂的车身结构,就如上面所说,汽车有溃缩结构吸收碰撞的能量;其次,轻量化的主要手段是优化结构或者改变车身材质,两者都能为车身提供相当或者更好的乘员舱牢固程度;此外,越来越多的主动安全设备的应用,能够有效地减少事故,特别是严重事故的发生。

  我一个人说了不算,这个问题学术界也早有争论,那我们不妨来看看砖家们都是怎么说的。

  先从我们熟悉的说起,美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)交由美国汽车工程师学会(SAE)的Kahane博士分别在1997,2003和2004年分别进行了三次针对汽车重量和安全性的相关性分析。该项研究通过对历史车辆的事故率及伤亡率做逻辑回归分析,最后得出的结论是,随着汽车重量的下降,死亡率会随之上升,其中特别指出,汽车若减少100磅的重量,一年将会导致额外1000人的死亡。

  但是这个研究有两个很大的问题,一是没有考虑车辆结构方面的差异性(只简单对不同的车体形式如轿车/皮卡做了分类处理),更关键的是没有将汽车的尺寸和重量分开来单独验证,可以想象,一辆性能更优的奥迪A6和奇瑞QQ相撞是明显占优的。

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