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细说上汽大通EV80使用感受

2016-03-03 07:40
Hsiao Chen
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  从去年开始,新能源汽车市场越来越火爆,新能源汽车开始进入公交、租赁等城市用车的各个领域。作为国家新能源汽车推广的重点城市,广东中山市可以说是一个全国新能源市场的缩影,新能源汽车逐渐进入多个社会行业领域,新能源市场初期布局已然形成。在这其中,专业的新能源运营机构因为运营大量新能源汽车业务,并且积极建设充电桩,对新能源汽车的生态圈起到积极推动作用。作为广东第一家、当地最大的新能源汽车运营,中山新能源巴士有限公司是当地新能源汽车专业运营公司中的佼佼者。去年,中山新巴采购了近300台上汽大通纯电动宽体轻客EV80,与上汽大通合力打造中国南方最大的新能源汽车示范运营基地,有力促进了中山市节能减排及建设成为全国新能源汽车示范应用标杆城市。目前,这批车已经运行近一年,那么,这批EV80用于何处,以及续驶里程、充电情况、盈利模式、使用成本、安全性等消费者最为关注的问题究竟如何,为此媒体特意采访了中山新巴相关负责人。

  用户最为关注的续航里程问题,到底能跑多远?

  作为专业的新能源运营公司,中山新巴对公司旗下的新能源汽车有着全盘的考虑,有着清晰的商业运营模式,要求产品性能好,又要对中山市新能源市场起到示范带头作用。那么对车辆的选择,成为中山新巴首先要考虑的问题。一开始,中山新巴对国内的一些纯电动宽体轻客品牌进行了比较,经过在品牌实力、产品实力等方面的综合比较后,觉得上汽大通EV80最为合适。去年5月份,在与上汽大通厂家方面进行长期考察和接洽后,中山新巴采购了首批20辆上汽大通EV80,租赁给中山市当地企业进行商业运营,作为物流车为企业运送物资货物。在实际运营一个多月后,中山新巴发现企业用户的反馈良好。并且中山新巴有专门成立的小组负责监测这批EV80的使用情况,包括续驶里程、充电、安全性、载货能力等各项数据,经过分析后,EV80的关键性能表现均十分出色。于是,中山新巴再接再厉,接着采购了268台EV80,使公司旗下的上汽大通EV80总数达到了近300台。

  作为城市物流专用车,其具有路程长、使用频次高等属性,对新能源汽车来说是一项挑战,拥有较长的续航里程表现才会胜任。EV80在过去的一年中的表现,用实际行动印证了其在续驶里程方面的优势。无论是在中山市内跑运输,还是周边城市的城际运输,北往广州、佛山,南往深圳,西往江门等城市,都在EV80的续驶里程范围内。“实际看下来,EV80的续驶里程在同类产品里是领先的,充满一次电就能跑200多公里,从中山跑广州市来回一趟不是问题,完全符合城市货运物流的需求”,中山新巴相关负责人表示。据悉,上汽大通EV80“拥有全球最高技术水平、最长续驶里程”,在城市快递业务最为关心的续驶里程方面,EV80电池容量高达75kwh,一次充电续航里程最高可达370km,领先国内同类产品,且短轴车型充电时间只需要2小时;在动力性能上,相对于市场某些品牌配置的低功率电机、手动变速箱的动力总成,EV80的配置更加先进,驱动电机峰值扭转达到350N·m,与单级变速系统匹配后驱动力达到3000N·m,时速超过150公里/小时,达到国内同类车型领先的整车动力性能。此外,充电的便利性也直接影响了新能源车能否快速充电跑起来,为此,中山新巴积极布置充电桩,打消了用户们的充电顾虑,2016年将计划达到10000个充电桩,这无疑将大大方便企业用户以及个人用户。

  在成本方面,这位中山新巴相关负责人算了一笔账,“EV80充满一次电,可以跑200多百公里(消耗65度电),按照1度电(含服务费)1.1元来算,每百公里只需要30多元钱,而传统燃油车的柴油为5.26元每升,按传统燃油车百公里10L柴油,就是说,上汽大通EV80跑百公里的成本要比传统燃油车便宜20元左右,一辆车每年10万公里算的话,要节省20000多元,总共300辆车就会为公司节省一笔不小的开支。符合公司开源节流、降低成本、精益化发展的趋势。”

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