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售价超过35万元新能源车不再符合补贴标准

2016-03-30 08:46
铁马老言
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  2)提高能耗水平要求。插电式混合动力商用车(含货车、客车)B状态燃料消耗量(不含电能转化的燃料消耗量)与现行的常规燃料消耗量国家标准中对应限值相比不高于65%。

  3.新能源货车和专用车

  纯电动、插电式混合动力(含增程式)等专用车、货车推广应用现行补助标准为:按电池容量每千瓦时补助1800元,并将根据产品类别、性能指标等进一步细化补贴标准。

  建议提出的完善方案包括:

  1)设定补助上限,按提供驱动动力的电池容量每千瓦时补助1800元,补助上限为13万元。

  2)细化技术指标

  二、补贴调整对新能源汽车行业的影响

  新能源汽车现行国家补贴政策为2015年4月四部委发布的《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》(财建﹝2015﹞134号)。在前两轮新能源汽车推广及现行政策实施期间,逐渐暴露出一些政策漏洞(如业内专家多次提出的6-8米补贴额度过高等问题),滋生出“骗补”等乱象。而当前,受国家骗补调查、三元锂暂停在新能源客车上使用、新能源汽车目录瘦身等因素影响,市场上出现“车厂不接订单,运营商买不到车”的尴尬局面。

  待本次“2016-2020年新能源汽车补助政策调整”尘埃落定、公之于众后,新能源汽车市场将重现活力,迎来更好发展。

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