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全面评测对比:荣威e550vs比亚迪秦 谁更被看好

2016-03-29 00:02
棒棒书香
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  近两三年来各类新能源车型层出不穷,如今,在国内新能源车汽车市场,不管是纯电动、还是混动车型,消费者都有比较大的选择空间。但插电式混合动力车型的选择余地并不大,在紧凑级别车型之中更是仅有比亚迪秦与荣威e550两款车型可选,而较早上市的比亚迪秦凭借着0-100km仅需5.9秒的强悍加速性能与70km的纯电续航能力,赢得了不少消费者的认可,销量就是一个很好的印证。

  与比亚迪秦相比,荣威e550不仅在性能与续航方面有着不小的差距,同时比亚迪也善于用配置与售价提升自身性价比,这就为秦赢得了很好的市场份额。这两款车型经过一段时间的市场洗礼后,在2016年补贴政策并不明朗的市场环境下,荣威e550的销量已经远超比亚迪秦。

  国内新能源市场都带有很浓重的地方特征或者说是政策导向,例如北京只对纯电动车型开放,天津与广州不仅对纯电动车型开放,本地生产的普通混合动力车型——卡罗拉与雷凌双擎也能得到政策的眷顾,而插电混动车型最集中的市场则是在上海。

  荣威e550销量的提升离不开上汽对其的重视,和对消费者负责的态度。从国家补贴来看,尽管2016年国家对新能源车的补贴已开始退坡,对插电式混合动力轿车的补贴从去年的3.5万降至3万元,不同于其他企业的观望态度,上汽率先追加企业补贴,确保上海消费者购买荣威e550能享受7.5万元的补贴。

  上海政策一旦落地,荣威e550将获得政府共计5.4万元的补贴,与此前相比,滑坡幅度并不大。加上一张价值8万多元的牌照,以及免去的2.2万元的购置税、车船税等优惠,一辆荣威e550到手价仅18万多,比传统燃油车便宜了好几万。

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