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试驾大众帕萨特B8混动旅行车

2016-03-11 00:09
seele_jin
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  如今的汽车市场已今非昔比,上至千万超跑,下至几万元的两厢小车,每款车总能找到自己的主人。不过中国人“有头有尾”的传统观念,三厢车占据了中国汽车市场的主力军。在欧洲大行其道的旅行车在中国只能成为一小部分人的座驾。与旅行车一样,新能源车虽然发展势头较猛,但终归还是在起步阶段,与旅行车同样是小众消费者的私享。Passat Variant GTE就是这样旅行+新能源双重属性的一款车,这也使其成为“大众”中的“小众”。

 

  在大众品牌的新能源阵容当中,GTE占据一部分相当重要的地位,“GT”是Gran Tourismo的含义,代表了汽车的运动性,“E”更多的是代表其新能源车的身份。新能源车在驾驶感受、整体设计方面与普通燃油车多有不同,使得此次试驾的Passat Variant GTE显得颇为特立独行,不过从动力性、空间实用性等方面并不弱于普通车型,在燃油经济性方面更是遥遥领先,

  插电混合动力的旅行车 够劲儿够味儿

  大众品牌的混动车型是以“GTE”车系为主力军,Passat Variant GTE与普通的车型的最大区别就是动力系统上的不同,这也是“GTE”的精华所在。Passat Variant GTE是由一台最大功率为115千瓦的1.4T发动机和一台最大功率85千瓦的电动机组成。如果在数据上简单相加能够得出200千瓦的“暴力”数值,与高尔夫R这种小钢炮也不妨多让。不过动力的输出并不是简简单单的相加,Passat Variant GTE动力的实际输出为160千瓦,得益于电动机的加入,扭矩增加至400牛米。

 

 

 

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