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碳平衡替代纯电动汽车补贴

2016-03-15 00:05
路过的码农
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  3月10日,“2016年新能源汽车和产业发展座谈会”在京召开,来自汽车界两会代表委员与政府主管部门和行业部门围绕新能源汽车发展和面临的问题深入探讨。

  全国政协副主席、科技部部长万钢在听了各位车企代表发言和提问之后才发言。他说,新能源汽车发展,形势喜人,同时,也形势逼人。

  “我深深感觉到,欧六排放达到了排放的极限。”他分析认为,从排放法规升级来说,欧六之后再靠提高功率的旧办法很难了,新能源是未来的趋势。所以万钢再次重申了总书记“新能源是中国汽车工业从大到强的必由之路”的论断。

  “我们虽然起得早,但是我们还得强身健体。”如果欧美日的车企都在新能源汽车领域发力的话,他觉得我们自主品牌的先发优势会面临挑战。

  在他看来,补贴合理问题、电池的安全问题、耐用性问题都是行业的共性问题,大家要努力。“电动汽车进入市场其实是需要政府补助的,任何一个国家都认识到了这一点。但是这个补助从开始的时候,我们就说一定会退坡的。”

  关于电动车补贴退坡,他首先鼓励大家利用好目前的好形势,也充分肯定了用碳平衡来替代补贴的政策可行性,鼓励试点,并愿意为此呼吁。他认为,随着充电设施的建设,辅以电动车不限行不限号方面的优惠,电动车的使用环境会越来越好。

  当然,好的消费环境是普惠性的,外国车企也会得利。但是万钢表示,“早晚都会遇到开放竞争,开放会倒逼我们进步。与其说技术上有多大的差距,还不如说我们需要一个长久的机制,能够更快的进步。我们要走出一条自己的路子来。”

  他还补充,我们要充分认识到80后90后消费者观念的变化,包括一些环保的理念和个性化的需求。在电动化、智能化的同时不要忘记轻量化。

  以下为全国政协副主席、科技部部长万钢的发言实录:

  情势喜人,成绩可佳,这是国务院领导多部门协调,主要是企业、社会客户给力,大家都支持,包括在座的媒体也都给力的结果。

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