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发改委牵手北汽 启动新能源车分时租赁

2016-03-24 00:48
月城清浅
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借由国管局的引领,以及合作伙伴北汽新能源的市场优势和政府资源,该公司成为公务车改革大蛋糕的主要分食者。

  不过,在快速增长的需求背后,新能源分时租赁链条的供给能力却难以匹配。庞大汽贸集团董事长庞庆华表示,现在最大的障碍就是牌照,“计划、流程、平台什么都准备好了,但牌照落地太慢。”他透露,去年庞大拿到的北京市的租赁牌照一共100个,今年的申请还没得到回复。

  根据此前公布的2016年北京小客车指标总量和配置比例的通告,2016年北京市小客车指标年度配额为15万个,其中示范应用新能源指标额度6万个,包括个人5.1万个、单位3000个和营运6000个。不过,经过2月份的第一期摇号后,新能源指标个人已用掉24%(全年六次摇号);新能源单位指标则已用掉全年指标的61%,超过一半。

  在庞庆华看来,如果能够顺利拿到所需的牌照,同时北汽推出更经济型的电动车产品,新能源汽车分时租赁的业务量将远远超过预期。截至目前,绿行新能源公司已经在北京完成了48个新能源自助分时租赁点建设和互联互通,累计投放车辆300台。据悉,接下来,庞大与北汽新能源合作的分时租赁项目有望入驻汇聚了银监会、证监会、保监会的金融街。

  庞庆华介绍,通过与北汽新能源的合作,新能源已经成为庞大旗下重要的业务板块,2015年,庞大新能源卖了1.3万辆,其中1万辆为北汽新能源车型。2016年,庞大今年的计划是电动车要卖到4万辆。“北汽新能源今年的销量目标是7万辆,庞大要占一半。”

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