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无人汽车在中国不合法 怎么办?

2016-03-12 00:05
络遇
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  全球无人驾驶技术的发展正迎来新一轮热潮,无人驾驶正在成为改变人类生活方式的急先锋。2015年12月初,百度无人驾驶车实现城市、环路及高速道路混合路况下的全自动驾驶路测,这也是中国国内无人驾驶汽车领域迄今为止进行的最接近真实路况的开放道路测试之一。同时,阿里巴巴、腾讯、乐视、中兴等企业也在积极布局这一领域的核心技术研发和产业化应用。

  据了解,目前主要发达国家都已采取多种措施支持企业开展无人驾驶汽车的研发和测试,通过包括批准无人驾驶汽车路测、建成无人驾驶汽车测试路段等方式促进无人驾驶汽车产业的发展。但是,我国现有的大部分政策法规与无人车发展还不相适应,无人驾驶汽车该由谁来监管,路上测试与应用应该如何规范,这些问题还尚未得到解决。

  一、无人汽车时代,国外的交通法律在干什么?

  对于无人驾驶汽车,责任归属问题是一个争论不休的话题。如果无人驾驶汽车遭遇交通事故,是由汽车制造商还是无人驾驶系统供应商承担责任?再有,无人驾驶汽车的汽车保险适用何种法律?

  未来无人驾驶的汽车应该谁来承担责任呢?美国交通法规规定,只要是律师提出来都可能成为被告,包括计算机的编程人员、计算机厂商、设计人员、制造商、地图公司、州政府都应该承担责任。虽然未来自动驾驶汽车出来以后,交通事故大大减少。但事故发生后,不知道责任是谁,查不清,必定会影响消费者权益。毕竟消费者更担心的是,一旦出了事故,谁来承担责任的问题。

  法律学术界他们提出来,没有人愿意因自己无力阻止的交通事故被起诉或被逮捕。现行的美国法律是判例法,判例法当中没有类似的东西,要创建一个新的判例需要时间。现在大部分人认为,美国州里面的立法可能会率先于联邦的立法出现,加州可能是被第一个看好出台无人驾驶汽车法规的。

  还有就国外企业对这类法规问题的关注点。德国和日本三菱做的无人驾驶概念车,企业提出来的观点是要消除消费者对购买这种车的担忧。像奔驰宣布为了消除用户的担忧,购买者的担忧,直接宣布无人驾驶汽车将会由汽车厂商承担事故责任。但企业做出的承诺,主要还是为了推动销售,并不是严格的法律规定。不过能看出来,大部分人都在积极推动交通的立法。

  二、无人驾驶汽车到了中国,中国的法律能干什么?

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