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萧山限行后 你会买新能源汽车吗

2016-03-25 00:05
Hsiao Chen
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       杭州或将对新能源车取消“限行”政策。在杭州开车,特别堵,尤其是早晚高峰期。”这是很多杭州上班族的切身感受。有数据显示,杭州市主城区机动车高达120万辆。近两年,杭州市通过“限购、限行”等措施,对城区机动车的增量进行了有效控制。对于新能源汽车,杭州市政府一向“网开一面”。

        在以往,杭州对于新能源车不“限购”,只“限行”。而去年9月29日,国务院总理李克强主持召开国务院常务会议,会中提及:各地不得对新能源汽车实行限行、限购,已实行的应当取消。

  “今年我们计划把对新能源车‘限行’的政策也取消。”杭州市委常委、常务副市长马晓晖说。由于当前汽车牌照号段稀缺,政府暂考虑在新能源车的前方贴上标识加以区分,以确保其在城市的通行。

  据杭州市政府提供的数据,全市目前已投入使用的新能源车22131辆,总量居全国城市第三,政府计划今年新增投入使用新能源车7500辆。同时,杭州公交车到今年年底前,将全部改为新能源车。

  杭州市交通局一位工作人员透露,目前新能源车不限行的政策正在研讨中,估计很快就会出来具体的实施细则。“新能源车不限行”这一政策一旦敲定,对新能源车无疑又是一大利好。没有摇到号,又不想每周一天被“限”的市民或许可以考虑入手新能源车。除了不限牌,新能源车还能享受免除车辆购置税、购车享受一定量的财政补贴等优惠措施。此外,杭州还打算在今年推出新能源汽车停车优惠等具体措施。

  萧山限行后,你会考虑新能源车吗?

  近日,杭州市调控办给出了一组数据,限牌以来,新能源小客车共上牌19941辆,申请指标26479个。虽然增长量不小,但是新能源车的购买比例却不协调。在指标申请中,不少是企业申请的,其中大多数指标被租赁企业获得。杭州市调控办分析,这些新能源车主要是用于汽车租赁市场。

  限牌之后又限行,新能汽车再一次进入了萧山人的视野。那么,新能源汽车到底怎么样?

  家住湖滨花园的特斯拉车主陈先生跟我们分享了他的感受:“我觉得新能源车还是非常不错的。第一,它无污染很环保,开起来基本没什么噪音;第二,消耗电费比油费便宜很多;第三,开车过程中可任意切换纯电动和油电混合两种模式;第四,购买新能源汽车还可以享受国家补贴和杭州市政府补贴,我的购车补贴金额高达6.6万元。”

  不过采访中,也有萧山市民直言,对新能源汽车“不感冒”。而让萧山消费者对新能源车只观望不买单的最大原因,恐怕还是充电难的问题。

  陈师傅开电动车出租车已经有两年了。“电动汽车换一次电瓶可以跑七八十公里,如果不能及时换电瓶就只能在路上抛锚。”陈师傅说,他不太敢跑长途和比较偏僻的地方,毕竟现在汽车充电站没有像加油站那么多。“另外,电动汽车换电也是比较麻烦的。陈师傅介绍道:“充一次电大概需要7-8个小时,换电瓶就方便多了,只是4个电瓶加起来,大概有五六百斤重。”

  据了解,杭州主城区平均间距约2.5千米,15分钟充换电服务圈已经初步形成,同时还实现了充换电站在大杭州范围的全覆盖,其中也包括了萧山钱江世纪城站、萧山市心北站、湘湖站、萧山机场充换电站等充换电站。

  现在,新能源汽车车主只要登录“国网浙江省电力公司”微信公众号,选择“公共信息”栏目的“充换网点”选项,就可以利用微信定位功能,找出所在位置附近的电动汽车充换电网点。

  有数据显示,在萧山,每年都将增加近4万辆私家车。可见,新能源汽车在萧山的汽车市场还是有着巨大潜力的。笔者在走访中发现,对新能源车抱有好感的多是萧山年轻人。不少萧山80后认为,如果未来,政府对新能源汽车真的既不限牌又不限行,价格实惠、节能环保的新能源车将成为他们的购车首选。

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