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特斯拉电动车“排放超标”引发的思考

2016-03-17 10:01
逆光飞舞
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  这两天,有个新闻标题您看了一定“蒙圈”了,新加坡政府以不环保为由给特斯拉一位车主开了一张“排放超标”的罚单,大家都知道,特斯拉是著名豪华纯电动车品牌,纯电动的,根本就没有排放这么一说,又何来的排放超标呢?

  得知此消息后,特斯拉美国总部回应称正在和新加坡政府沟通。同时,电动汽车到底环保不环保的问题也再度引发关注。

  日前,一位新加坡特斯拉车主收到当地交管局的一张1.1万美元,约合7.14万元人民币的罚单,新加坡陆路交通管理局对此给出的理由是,测试显示,他的特斯拉Model S排放超标,不是环境友好型车辆!新加坡陆路交通管理局解释说,他们测试这辆特斯拉Model S每公里要消耗444瓦时的电量,根据新加坡的法规,所有电动车消耗的电量都要按1瓦/时=0.5克转化为二氧化碳排放量来进行检测,这辆特斯拉每公里,“相当于”排放222克的二氧化碳,而同级别的燃油汽车的二氧化碳排放量则约为200克/公里。这辆特斯拉属于“重度污染”范畴,足以构成“污染源”。也就是说,虽然特斯拉电动车采用的是清洁能源,但是生产清洁能源的过程中产生的排放过多也不成。

  特斯拉对此回应称正在与新加坡陆路交通管理局进行合作性讨论,以期达成对于这些问题的正确理解,并确保他们正确地测试我们车主的Model S汽车。特斯拉表示,根据Model S 181瓦时/公里的能耗,得出其二氧化碳排放量为90克/公里。此外,由于石油需要开采、运输和精炼,因此,在计算燃油汽车的真正碳排放量,还应该在此基础上再加25%左右。也就是说,以Model S为代表的电动汽车每公里二氧化碳排放量仅相当于燃油汽车的三分之一左右。另外,随着太阳能和风力发电比例在新加坡的不断加大,发电所产生的二氧化碳还将逐年降低。所以特斯拉最终认为他们的车主理应享受到鼓励政策,而非被罚款。

  截至记者发稿,此事仍没有最新进展,不过,借由此事一个最近的热门话题又被提及,那就是新能源车到底环保不环保。早前,环保部机动车污染防治中心副主任丁焰接受采访认为,如果做全周期评价的话,现在有的电动汽车确实不够环保。

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