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【调查】新能源汽车充电桩建设

2016-04-28 11:16
Hsiao Chen
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  近期,为鼓励新能源汽车发展,国家和地方政府密集出台多项优惠政策,新能源汽车销量出现明显增长,而充电设施却远落后于新能源汽车的增速。

  目前“充电难”已经成为阻碍我国电动汽车发展的最大瓶颈之一。为此,北京、上海、天津等地政府陆续推出大规模建设充电设施的发展规划。在各地政府的带动下,充电设施将迎来一轮建设高峰期。

  一个完整的充电站,包括直接充电设备、配电设备、管理辅助设备三个部分。其中,直接充电设备是充电站的核心,一般占充电站成本的50%左右。据分析人士预测,到2015年,直接充电设备市场容量可望达到24亿元以上。在这个市场快速发展的背景下,相关上市公司将获得巨大的发展空间,有望引发资本市场的持续追捧。

  据《2016-2020年中国新能源汽车充电桩行业市场调研及投资潜力研究报告》报告中指出,截至2014年底,我国建成充电桩2.8万个、充换电站723座。新能源汽车市场保有量与充电桩之比为3:1,而标准配置应为1:1。

  我国新能源汽车充电基础设施建设速度远低于规划目标,这成为新能源汽车行业发展掣肘。近年,在政策不断出台,相关工作不断落实的背景下,充电设施建设速度将加快。

  千亿充电市场开启 私人充电领域是亮点

  新能源汽车充电设施可分为私人领域充电设施与公交领域充电设施两类,目前公交领域充电设施占据主要市场,但未来其市场潜力远不如私人领域充电设施。

  比亚迪、奇瑞、东风日产、上汽等车企,特锐德,万马集团、华商三代、广州电力公司是私人充电设施企业代表;国电南瑞,许继电气,优科科技、泰坦新能源、奥特迅、中恒电子、万马集团、动力源是国内公交领域充电设施企业。

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