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新能源快递车为何叫好不叫座

2016-04-29 09:24
铁马老言
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  绿色环保、安全舒适、载货量大……新能源快递汽车优点众多,然而全市100多家快递企业至今只投入200多辆。

  新能源快递汽车绿色环保、安全舒适、载货量大,有着诸多优点。从去年年底开始,我市各家快递公司开始陆续地购进新能源快递汽车。目前,全市各家快递公司拥有新能源快递汽车200多辆,比起100多家注册的快递公司,近万名的快递员,这个数目非常小。记者了解到,之所以没推广开,是因为新能源快递车在台州有些“水土不服”,遭遇了不少尴尬。

  新能源快递车,安全环保优点挺多

  能遮风挡雨、行驶平稳、零排放、低运行成本……新能源快递车有众多的优点。

  去年年底开始,台州有几家快递企业尝鲜试用了一段时间,中通快递就是其中一家。“我们买了几辆车,用了一段时间感觉不错。”中通快递台州分公司工作人员说,车子是从江苏买的,补贴之后,车价只要5万多元。厂家为了鼓励买车,首付只需要给一万元,此后,每个月付给厂家1200元,三年后车子就是快递公司的了。

  这样的新能源快递汽车,充电一次需要5到6个小时,充满以后能跑150公里左右,“完全能满足一个快递员一天的行驶量,一般白天开,晚上回家充上电就可以了,挺方便的。”该工作人员说,最要紧的是,新能源车低碳环保,保护了环境。

  从业6年多的快递员小张,目前已经用上了新能源快递汽车。基本上,小张每天派件量在100件左右,如果骑电三轮的话,要一趟趟折腾。“新能源车拉一趟,电三轮起码就要拉3趟,很多时间都浪费在路上了。”

  此外,比起电三轮,新能源快递汽车行驶更加平稳,安全系数也更高了。“以往,每当东西拉多了,骑着电三轮急转弯或是避让的时候,心里总有些担心,生怕倾斜翻车。开上新能源车就没这个担心了,这车开起来比汽油车还平稳,而且开着车子能防晒遮风挡雨,比以前舒适许多。”小张说。

  新能源快递汽车,使用尴尬不少

  相比全市近万辆的快递用车辆总数,200台的新能源快递车只是占了很小的比例。

  为什么没有推广开来?这和新能源快递车在我市的使用过程中,遭遇的尴尬不无关系。

  “目前,各家快递公司引进的新能源快递汽车都是外地牌照,这些车子在台州没办法申请新能源补贴,也没办法上牌照。没有本地牌照,年审的时候就会比较麻烦。”台州市快递协会秘书长沈增达说,一辆新能源车要价十几万元,要是有补贴,能便宜一半多。

  给新能源汽车充电,也是个软肋,要是车子开着开着没电了,又找不到充电的地方就会很麻烦。“目前,台州充电桩数量还比较少,车子只能在家里用简易充电器花上五六个小时充电,时间长还不安全,今年年初,就有一辆车子在充电时候起火了。”沈增达说。

  “虽然新能源快递汽车有补贴,但是,比起电三轮一年只要4000多元的价格,汽车的成本还是高了些。另外,开汽车要驾照,很多快递员并没有考取驾照,这也是问题。”沈增达说。

  临海的快递员小郑告诉记者,公司之所以没有大批量换车,还有一个原因是,几款较大的新能源快递汽车不能进城区,只能在乡镇开,挺不方便的。

  此外,国产电动汽车技术还不是太成熟,不少正在观望的快递公司,担心买了之后,要是三天两头这个毛病那个毛病的,岂不很闹心。

  业内人士还告诉记者,作为时尚、低碳代名词的新能源汽车受到越来越广泛的关注,新能源快递汽车也深受全国各地快递行业的喜爱,更有像深圳、上海这样的大城市,给新能源快递车在电价、进城及过路费收取上都给予了“一路绿灯”的地方政策扶持。所以,什么时候,台州的快递公司也能大量地用上安全舒适又绿色环保的新能源车,还要看我市的新能源建设的推进速度。

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