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电动车亟待制定国家强制性标准

2016-04-14 10:25
Timeless落尘
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  从交通管理这个更大的层面上说,国家有关方面更应该制定一个电动自行车的通用国家标准。这个标准,对生产厂家、销售店家、骑行人来说,具备强制性,对交通管理部门而言,则是一种执法依据。

  发生在深圳的“史上最严厉‘禁摩限电’整治行动”,在全国范围内引起轩然大波,严重依赖电动自行车的快递业,首当其冲引发关注。国家邮政局官网日前披露,该局已组织邮政科学研究规划院等单位,完成国家强制性标准《快递专用电动三轮车技术要求》(征求意见稿),目前正对外征求意见中。

  这条消息甫一披露,就招致吐槽无数。批评者认为,国家邮政局不适合制定这个标准,“快递三轮车最高车速不应大于15km/h”的规定更是奇葩得要命。对于第一个问题,国家邮政局给仅用于快递业务的电动三轮车制定技术标准,我认为是可以的。而对于第二个问题,我跟绝大多数网民的意见一致,不超过每小时15公里的车速要求,简直就是痴人说梦。不知道国家邮政局的官员们究竟是生活在木牛流马的古代,还是生活在当今的游乐园里。

  早在1999年,有关方面就形成了一个《电动自行车通用技术条件》,其中规定电动自行车“最高时速不超过20公里”。但是这个文件只是一个行业 标准,并非出自国家行政部门或立法机关的强制性规范,因此它其实只是废纸一张,几乎没有生产厂家拿它当回事,我们在街面上也几乎看不到正常行驶时速在20 公里以下的电动车。

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