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日企加码锂电池市场布局 中国市场竞争激烈

2016-04-27 08:53
路过的码农
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该48V锂离子电池组将BMS基板、电池单体、继电器、保险丝组装载于同一箱体内,具有可组装性强、可靠性高的特点。内置的方型锂离子电池单体在耐低温方面性能卓越,输出密度是以往日立电池单体的1.5倍。48V系统对电机做出加速辅助时,能充分发挥其扭矩性能,实现在10秒内达到最大输出功率10千瓦(KW)以上,最大输入功率13kW以上。与此同时,电池组紧凑的设计提高了在车厢内配置的自由度。日立汽车方面表示,自今夏向汽车制造商客户供应样品后,该电池组将于2018年度实现量产。

  继三星、LG等动力电池巨头相继在中国建厂之后,松下日前宣布将与中国合作伙伴在大连兴建一座汽车锂电池工厂,投资500亿日元(约4.12亿美元),用于生产电动汽车和插入式混合动力汽车使用的矩形电池,于2017年投入生产。松下希望,该业务在中国的年营收达到1000亿元。

  松下中国公司总经理殷志明曾在慕尼黑上海电子展接受记者采访时称,空气锂电池、石墨烯电池实现量产还需要十数年,未来5年锂电池将是新能源汽车主要的动力源。

  松下已经与特斯拉在美国投资50亿美元兴建锂电池工厂,今年将上线生产。到2020年,工厂生产的电池可供50万辆电动汽车使用。通过向中国转移产能,松下希望能巩固在中美两大关键市场的汽车电池业务。

  松下中国公司车载总括部现地客户部经理俞芦勇称,随着中国新能源汽车市场的快速增长以及车厂对汽车高品质、安全性要求的不断提升,松下在中国市场的机会将越来越多,贴近本地客户、开发符合客户需求的产品和解决方案是他们努力的方向。

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