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互联网+传统车企 这样造车更为可行

2016-04-01 00:18
Hsiao Chen
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  忽然间,互联网造车仿佛成了一件相对简单的事。在2015年游侠汽车“PPT造车”之后,2016年又有不少互联网企业高调宣布进行汽车制造。但一个事实是,包括投入重金的乐视在内,目前并没有哪一家互联网公司真正制造出了智能汽车

  互联网企业造车步伐加快

  互联网企业进入汽车领域已有段时间,百度、阿里、腾讯等互联网巨头都先后表示要进入新能源和智能汽车领域。

  不过,这些企业基本上都着重于智能操作系统等软件方面的开放。随着一个名为游侠汽车的品牌出现,互联网企业进入汽车制造领域的步伐好像一下被加快了。

  2015年7月,仅仅成立一年、团队不到50个人的游侠汽车在北京召开了一场发布会,并展示了一款游侠电动车样品,宣称在2017年实现量产。

  尽管游侠汽车给人们描绘了它的美好前景,但业界的质疑之声却是一浪高过一浪。

  首先,游侠汽车的车型样品只是一个壳子并没有实车,而展示出的那些令人惊叹的性能数据,基本都停留在PPT演讲稿上。

  另外,造车其实不是一个容易的事,一款汽车产品,尤其是一款全新的汽车产品,从研发、设计、制造、测试,到最后量产,需要有极强的技术开发能力、大量的技术人员协作,以及动辄数十亿上百亿的资金消耗。不过从游侠汽车所展示的开发团队、资金支持、研发周期等数据来看,实在看不出来能在2017年实现量产的可能。

  而在迅速的成名之后,游侠汽车似乎也随之销声匿迹。

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