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一文看懂前两批新能源车推荐目录为啥没物流车

2016-04-03 00:36
棒棒书香
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  开年前两月纯电动专用车产量表现不佳,据数据统计,2016年前两月产量累计仅618辆。尤其原本火爆的电动物流车市场,1月产量环比大跌98.5%,2月仍在下滑。在经历过去年年底的疯狂扩张后,今年第一季度季度则迅速回落至寒冬期。一方面,归结于受第一季度规律性淡季的影响,另一方面,受制于新技术标准的出台导致目前很多主流车型不能够达标。与此同时,在2016年公布的前两批新能源汽车推广应用推荐目录中,包括新能源乘用车和新能源商用车在内,共有466款车型进入此次目录。但没有包含一款纯电动专用车车型。

  据了解,12月15日,中机中心发布的关于开展2016-2020年《新能源汽车推广应用工程推荐车型目录》申报工作通知中包含对新能源专用车、货车推荐车型的两点技术要求:一、运输类新能源专用车、货车动力电池系统总质量占整车整备质量比例不超过25%,作业类新能源专用车、货车不超过20%。

  二是纯电动、插电式混合动力(含增程式)专用车、货车能量消耗量须符合以下要求:

  新的技术标准实行将大部分车型排除在外,其中,单就“吨百公里耗电量在10kwh以下”这一项要求就排除前六批目录中超过290多个车型。新要求的实施必然促使专用车车企逐步提升各自技术,更有针对性的提高车辆的轻量化技术和载货能力,有效遏制部分车企为提高续驶里程纯粹依赖增加电池数量的现象,也一定程度上阻止车企骗补行为。

  此外,多家物流车企业表示,该项技术要求的出台比较突然,2015年12月才发布,留给企业调整产品的时间很短。而目前各家都在做产品性能调整及检测申报工作,预计在4月将有符合标准的电动物流车产品目录发布。(注:只有满足新能源专用车、货车推荐车型技术要求的车型才能呈现在新能源汽车推广应用推荐目录中)

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