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家电“造车” 距离实现有多远

2016-04-05 00:11
龙凰
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  近几年来,随着新能源汽车智能汽车从概念到实践的迅速发展,汽车产品更新换代背后孕育着的巨大市场空间和成长性,成为吸引企业资源流向的热点领域。谷歌要造车了、百度要造车了、苹果也要造车了……

  最近,格力收购了一家新能源汽车企业,也意欲进军汽车圈,一时间家电企业的造车梦成为热门。

  再掀“造车热”家电业的梦想能否照进现实汽车行业目前正在逐渐成为一个开放性的行业领域,在企业市场化程度不断提高的今天,越来越多希望拓展业务领域、实现产品多元化战略的“外行”开始将目光瞄准汽车市场,纷纷试水汽车制造,希望从汽车圈中分一杯羹。

  尤其是近几年来,随着新能源汽车、智能汽车从概念到实践的迅速发展,汽车产品更新换代背后孕育着的巨大市场空间和成长性,成为吸引企业资源流向的热点领域。谷歌要造车了、百度要造车了、苹果也要造车了……越来越多的企业做起了汽车梦。最近,格力收购了一家新能源汽车企业,也意欲进军汽车圈,一时间家电企业的造车梦重又成为热议的话题。

  造车梦想由来已久

  其实,家电业才是跨界造车的“鼻祖”,他们的造车梦由来已久,只是路途并不平顺。

  早在1997年,春兰集团就斥资7.3亿元收购当时亏损的南京东风汽车集团公司所属的专业汽车制造总厂,改名为“南京春兰汽车制造有限公司”,开启了家电行业涉足汽车领域的先河。2003年,奥克斯同样是通过收购股权的方式,收购沈阳双马汽车,获得SUV和皮卡生产许可,开拓了汽车制造的新业务领域,其十多年前的大手笔和雄心壮志至今还能在网上查到痕迹。

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