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高速发展难掩缺陷 新能源汽车需要“三好”

2016-04-15 14:59
seele_jin
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  高速的增长速度并不能解决一切问题,一些我国新能源汽车固有的问题在近期逐渐暴露了出来,对技术研发的忽视、充电基建的不足以及对补贴的依赖,让我国新能源汽车逐渐步入了“瓶颈期”。中国工程院院士、英国皇家工程院院士、世界电动车协会创始主席陈清泉提出,新能源汽车需要做到“三好”:好的产品、好的基础设施和好的商业模式。

  高速发展难掩固有缺陷 新能源汽车需要“三好”

  2015年,中国超越美国成为全球最大的新能源汽车市场,全年新能源汽车产量达37.9万辆,同比增长4倍。据工信部网站2月16日消息,根据机动车整车出厂合格证统计,今年1月,我国新能源汽车生产再次爆发,合计生产1.61万辆,同比增长144%。其中,纯电动乘用车生产7952辆,同比增长3倍,插电式混合动力乘用车生产4887辆,同比增长115%;纯电动商用车生产2422辆,同比增长80%。

  然而,高速的增长速度并不能解决一切问题,一些我国新能源汽车固有的问题在近期逐渐暴露了出来,对技术研发的忽视、充电基建的不足以及对补贴的依赖,让我国新能源汽车逐渐步入了“瓶颈期”。据中汽协3月给出的数据显示,2016年前两个月新能源汽车累计销售3.57万辆,相比2015年12月8.4万辆的销量下降57.4%。

  日前,2016年全球能源互联网大会在北京举办,一场以“电能替代与电动汽车”为主题的专题论坛在会议期间展开。电动汽车作为典型应用场景,引来国内外的车企、研究机构、电网公司进行了一场多元观点碰撞。论坛期间,中国工程院院士、英国皇家工程院院士、世界电动车协会创始主席陈清泉提出,新能源汽车包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车,需要做到“三好”:好的产品、好的基础设施和好的商业模式。

  好的产品

  一款好的产品,不能只有价格便宜。目前新能源汽车虽有各项优惠补贴政策,新能源汽车购买价格不高,但电池的循环性能差,后期更换电池将提高维修成本,新能源汽车电池的续航里程依旧不能满足消费者长途出行的需求,电池的安全性有待进一步提高,同时起火、自燃等事故也令消费者感到畏惧,充电时间长依旧是消费者很大的顾虑。

  “在行驶过程中没有地方可以充电,有时候要担心车没剩下多少电量,会耽误行驶计划,从而保证不了车的正常行驶,总体来说新能源汽车的电池续航是非常担心的一个必不可少的因素。”一位新能源汽车使用者表示。

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