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补贴下调 新能源车面临技术和成本的挑战

2016-04-28 00:02
魏丁小陆
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有媒体报道称,去年新能源车企骗补金额高达10亿元,也正因如此,财政部、科技部、工业和信息化部、国家发改委联合发布《关于开展新能源汽车推广应用核查工作的通知》(下称《通知》),对新能源汽车推广应用实施情况及财政资金使用管理情况进行专项核查。

  而地方政府也启动了对于新能源补贴的调整。日前,上海市发布了新的新能源补贴政策。从今年1月1日到2017年12月底,购买新能源车特别是插电式混动车型的消费者,仍将享受到国家给予的3万元财政补贴,但上海市地方补贴政策较此前的3万元减少至1万元,补贴总额从6万元减少到4万元。对于满足国家插混车技术要求的车型,也同时满足发动机排量小于等于1.6L、混合动力模式下百公里综合油耗小于或等于5.9L以及油箱容积小于或等于40L三个条件,则可以获得额外1.4万元地方补贴。

  上海新能源推进办公室的一位人士告诉《第一财经日报》记者,其实这种调整也是顺应国家对于新能源政策的导向变化,以促进企业优胜劣汰。而记者也从市场上了解到,在政策颁布后,此前在上海市场上销售火爆的比亚迪,也正在对旗下车型的油箱大小进行调整,以适应市场。而包括沃尔沃、江淮等多家车企的新能源销售也受到一定影响。

  上海补贴调整可以说是国家政策趋势的“风向标”。在业内人士看来,新能源市场其实已经走出了第一步,而接下来的“十三五”,将是考验企业能否摆脱政策扶持,独立前行的关键阶段。补贴退坡将是大趋势,摆在企业面前的问题是,在成本压力完全落到自身头上时,企业能否通过技术进步,实现突围。对企业来说,技术和成本的挑战,才刚刚开始。

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