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新能源汽车发展存在大跃进么?

2016-04-28 09:53
逆光飞舞
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  北京车展进行的热火朝天,似乎少了车模的北京车展并没有缺少话题,权志龙的1800万代言费,各种明星观展地图,各种重磅新车频繁的占据着各个媒体的头条。在这些内容之中,如果我们抛开娱乐的因素只看汽车的话,那么纯电动车等新能源汽车无疑会是当之无愧的主角。如果现在问如果哪个品牌还没有成立独立的新能源车部门的话,一定会被人认为是落后的,跟不上潮流的,不懂得政策的。无论是从刚刚成立的蔚来汽车,乐视超级汽车或传统汽车企业的新能源车的推进程度都可以看出,大家都对这个领域非常的重视,都想提前布局,赌一赌新能源车的未来。

  在北京车展上发布亮相的新电动车产品有50余款,其中国内自主品牌推出了33款,占比近7成。这些新电动车产品应用了纯电动、插电混动及油电混动三类新能源技术,其中纯电动车续航里程均在150公里以上,最高可达470公里。从这个数量上看我国的自主品牌占了绝大多数,很有要对国外老牌汽车企业“弯道超车”的意思。但是“弯道超车”在新能源汽车领域中真的是那么容易的么?

  通过官方数据可知:2015年我过共生产了各类的新能源汽车38.6万辆,累计生产销售各类新能源汽车接近50万辆。截止到2015年底,累计有275家企业,3304个车型,登陆了国家新能源汽车产品公告,这是一个非常庞大的数据。同时,在零部件方面我国到去年国内从事电机、电动等主要关键零部件生产的企业也超过了200家,这个数字也是非常惊人的。

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